P2097: Sistema de Compensação de Combustível Pós-Catalisador Demasiado Rico (Banco 1)

O que significa

A compensação de combustível a longo prazo pós-catalisador no banco 1 atingiu o seu limite rico. O sensor a jusante deteta mais redutor do que o esperado, apontando frequentemente para um catalisador degradado que já não armazena oxigénio ou para um sensor a jusante avariado com tendência para rico.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O monitor de correção de combustível pós-catalisador utiliza o sensor de oxigénio a jusante do banco 1 para avaliar o oxigénio no escape depois do catalisador e aplicar um pequeno ajuste de correção. P2097 é definido quando essa correção atinge o limite rico, o que pode resultar de um catalisador com capacidade de armazenamento de oxigénio demasiado baixa ou de um sensor a jusante que indique incorretamente uma condição rica.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Armazenamento de oxigénio do catalisador esgotado
2. Sensor a jusante com tendência para rico

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Inspeção de emissões reprovada
• Possível ligeiro aumento do consumo de combustível
• Cheiro a enxofre (ovo podre) no escape sob carga

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e compare as correções de combustível de curto e longo prazo do banco 1 com os dados dos sensores de oxigénio a montante e a jusante para confirmar a correção rica pós-catalisador.
2. Inspecione as uniões do escape do banco 1 junto ao catalisador e depois dele, e verifique se o conector e a cablagem do sensor a jusante apresentam danos.
3. Verifique se existem outros códigos de controlo de combustível ou de misfire que possam indicar uma mistura realmente rica no escape do banco 1 antes de condenar o catalisador.
4. Utilize os dados do scan tool para avaliar se o sensor de oxigénio a jusante do banco 1 responde de forma plausível em relação ao sensor a montante, nas condições de teste do fabricante.
5. Se o sensor e o escape estiverem em bom estado, avalie o desempenho de armazenamento de oxigénio do catalisador do banco 1 seguindo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Repare qualquer fuga de escape ou cablagem danificada detetada junto ao sensor a jusante do banco 1.
• Substitua o sensor de oxigénio a jusante do banco 1 se os testes confirmarem que está enviesado para uma leitura rica.
• Corrija qualquer condição subjacente do motor que esteja a provocar uma mistura realmente rica no escape.
• Substitua o catalisador do banco 1 se for confirmado que o desempenho de armazenamento de oxigénio está degradado.

Posso continuar a conduzir?

Em geral, pode conduzir com suavidade se o motor funcionar normalmente, mas evite viagens prolongadas ou com carga elevada se houver um cheiro intenso a enxofre ou piorar o desempenho. A falha pode levar à reprovação num teste de emissões, e um problema subjacente de mistura rica pode danificar o catalisador.