O que significa
A tensão de alimentação do atuador IMRC no banco 1 está abaixo do limite inferior — geralmente devido a um fusível, relé ou avaria na cablagem de alimentação.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O atuador IMRC no banco 1 move os dutos do coletor de admissão para alterar o fluxo de ar à medida que as condições do motor mudam. O módulo de controlo monitoriza a alimentação elétrica do atuador e o código P201B é definido quando essa tensão de alimentação do banco 1 desce abaixo do intervalo necessário, impedindo um controlo fiável dos dutos.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fusível de alimentação fundido
- Fio de alimentação aberto
- Contactos do relé de alimentação picados
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Potência do motor reduzida ou aceleração lenta
- Hesitação ou resposta irregular do motor
Como diagnosticar
- Registe os dados de "freeze-frame" e verifique se foram definidos outros códigos de baixa tensão ou de alimentação do IMRC ao mesmo tempo.
- Inspecione o fusível de alimentação do atuador do banco 1 e respetivos terminais quanto a um elemento fundido, danos por calor ou contacto deficiente.
- Siga a cablagem e os conetores de alimentação do atuador do banco 1 à procura de um circuito aberto, abrasão, corrosão ou um terminal solto.
- Meça a tensão na alimentação do atuador do banco 1 enquanto o circuito é acionado, comparando-a com as especificações do fabricante.
- Se a alimentação estiver baixa, verifique o relé de alimentação e respetivas ligações de controlo e saída sob carga antes de substituir o atuador.
Soluções comuns
- Substitua um fusível de alimentação do IMRC do banco 1 fundido após verificar se existe um curtocircuito ou sobrecarga que tenha causado a sua falha.
- Repare um fio ou conetor de alimentação do atuador do banco 1 aberto ou danificado.
- Limpe ou aperte os terminais do relé ou do conetor deficientes no caminho de alimentação do banco 1.
- Substitua um relé com contactos avariados ou de alta resistência se os testes confirmarem a queda de tensão.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, uma viagem curta e suave para diagnóstico é geralmente razoável, mas a potência reduzida ou a hesitação podem tornar a aceleração imprevisível. Evite acelerações bruscas e repare a baixa alimentação em breve, porque os dutos do banco 1 podem não seguir os comandos, afetando o desempenho e as emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.