P200D: Temperatura Excessiva do Filtro de Partículas (Banco 2)

O que significa

O módulo de controlo detetou temperatura excessiva do filtro de partículas no banco 2. O código não estabelece que uma regeneração descontrolada a tenha causado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O filtro de partículas do banco 2 retém a fuligem dos gases de escape, e a regeneração aumenta a sua temperatura para queimar a fuligem acumulada. O módulo monitoriza a temperatura do filtro do banco 2 e define o código P200D quando deteta uma temperatura acima da gama permitida. A condição pode ser causada por um filtro obstruído, uma avaria do motor ou da regeneração, ou um sinal impreciso do sensor de temperatura; o código, por si só, não identifica a causa.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Filtro de partículas obstruído ou sobrecarregado
2. Carga excessiva de fuligem devido a uma avaria no motor ou na regeneração
3. Sensor de temperatura dos gases de escape ou cablagem com avaria
4. Restrição no escape ou más condições de regeneração

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa ou luz de aviso do DPF
• Perda de potência / modo de segurança
• Aumento do consumo de combustível
• Tentativas de regeneração forçada falhadas

Como diagnosticar

1. Consulte os dados do freeze frame e os dados de temperatura dos gases de escape do banco 2 em tempo real, bem como os avisos do DPF e o estado da regeneração, para verificar quando ocorreu a temperatura elevada e se a leitura é credível.
2. Inspecione a cablagem e o conector do sensor de temperatura do escape do banco 2, bem como o escape nas proximidades, quanto a danos ou sinais de sobreaquecimento.
3. Verifique os dados disponíveis da carga de fuligem e da pressão diferencial para avaliar se o filtro do banco 2 está obstruído ou sobrecarregado.
4. Procure avarias relacionadas com o motor e a regeneração que possam causar fuligem ou dosagem excessiva de combustível antes de iniciar qualquer regeneração.
5. Teste o sensor de temperatura do banco 2 e o respetivo circuito segundo o procedimento do fabricante e corrija a causa antes de tentar uma regeneração.

Soluções comuns

• Repare a cablagem ou o conector danificados do sensor de temperatura do escape do banco 2.
• Substitua um sensor de temperatura do banco 2 cuja avaria tenha sido confirmada nos testes.
• Corrija os problemas do motor ou da regeneração que estejam a carregar o filtro com fuligem ou combustível em excesso.
• Limpe ou substitua o filtro de partículas do banco 2 se os testes confirmarem obstrução ou danos.

Posso continuar a conduzir?

Se o aviso do DPF surgir acompanhado de perda de potência ou funcionamento em modo de emergência, evite continuar a conduzir; pare em segurança se houver fumo, cheiro a queimado ou sinais de calor excessivo no escape. A continuação do funcionamento pode danificar o filtro e o sistema de escape, por isso mande verificar sem demora a causa da temperatura excessiva no banco 2.