P0E20: Corrente ou temperatura excessiva do controlador de saída do circuito de controlo da válvula A do líquido de refrigeração do pack de baterias híbrido/EV

O que significa

O controlador de saída da válvula A do líquido de refrigeração do pack de baterias híbrido/EV indica corrente ou temperatura da junção acima do limite de proteção.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

A válvula de controlo A do líquido de refrigeração do pack de baterias direciona o líquido de refrigeração através do sistema de arrefecimento da bateria do veículo híbrido ou elétrico. Este código é definido quando a saída eletrónica que aciona a válvula A deteta corrente excessiva ou uma temperatura acima do seu limiar de proteção, o que pode resultar num curto-circuito ou num atuador que consome demasiada corrente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Atuador da válvula a consumir corrente excessiva
2. Curto-circuito no circuito de controlo
3. Controlador de saída avariado

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido/veículo elétrico acesa
• Potência reduzida ou modo de segurança
• O carregamento pode falhar ou ser mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de "freeze-frame" e reveja o comando da válvula A e os códigos do sistema de arrefecimento relacionados para ver quando ocorreu a avaria do controlador.
2. Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione o conector e a cablagem da válvula A quanto a danos, corrosão, curto-circuitos ou descoloração devido ao calor.
3. Verifique o atuador da válvula e o caminho do líquido de refrigeração quanto a emperramento ou obstrução utilizando o procedimento do fabricante.
4. Meça a corrente do atuador da válvula A durante um funcionamento comandado e compare-a com a especificação do fabricante.
5. Se o atuador e a cablagem passarem nos respetivos testes, verifique a saída do módulo de controlo quanto a uma avaria do controlador de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada ou em curto-circuito no circuito de controlo da válvula A.
• Limpe ou repare terminais do conector da válvula A corroídos ou soltos.
• Substitua a válvula A se o respetivo atuador emperrar ou consumir corrente excessiva no teste especificado.
• Repare ou substitua a saída do módulo de controlo apenas após confirmar que a válvula A e o seu circuito estão em bom estado.

Posso continuar a conduzir?

Evite a condução e o carregamento de alta potência se o veículo limitar a potência ou relatar uma avaria no arrefecimento da bateria, uma vez que a válvula A pode não encaminhar o líquido de refrigeração corretamente. Pare se surgir um aviso de sobreaquecimento e proceda a um diagnóstico imediato.