O que significa
O ECM deteta uma anomalia de sinal baixo no circuito do sensor A de tensão do inversor do motor de tração B. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de tensão A do inversor do motor de tração B envia o sinal através de um circuito monitorizado pelo módulo de controlo. Este código é definido quando o sinal é inferior ao intervalo aceitável pelo módulo, o que pode resultar de um sinal puxado para a massa, de um sensor em curto-circuito ou de resistência excessiva no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno do sensor
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Potência ou binário do motor reduzidos
- Possível modo de segurança ou desativação do veículo
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique a leitura do sensor A em live data, juntamente com outros dados de tensão do inversor do motor B e da bateria, para confirmar o sinal baixo.
- Com o veículo desligado de acordo com o procedimento do fabricante, inspecione o conector do sensor A para detetar corrosão, pinos dobrados, humidade ou encaixe solto.
- Siga o fio de sinal desde o sensor de tensão A do inversor do motor B e procure danos ou contacto com a massa.
- Utilizando o esquema elétrico, teste o circuito de sinal para detetar um curto-circuito à massa e verifique os circuitos de referência e de massa do sensor.
- Se a cablagem e o conector estiverem em bom estado, teste o sensor A de acordo com a especificação do fabricante para detetar um curto-circuito interno.
Soluções comuns
- Limpe e volte a ligar corretamente os pinos corroídos do conector do sensor A, se for possível repará-los.
- Repare um fio de sinal em curto-circuito à massa.
- Restabeleça uma ligação deficiente à massa ou à referência do sensor.
- Substitua o sensor A se não passar o teste especificado para deteção de curto-circuito interno.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução porque o veículo pode reduzir o binário do motor B, entrar em modo de emergência ou parar. Se o aviso for acompanhado de uma propulsão pouco fiável, pare num local seguro e mande reparar o veículo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.