O que significa
O ECM deteta uma avaria de circuito alto no circuito do sensor de temperatura do ar B da bateria híbrida/EV. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de temperatura do ar B do conjunto de baterias envia ao módulo de controlo um sinal da temperatura do ar perto da bateria híbrida ou EV, que ajuda a gerir o funcionamento e o arrefecimento da bateria. Este código é ativado quando o sinal é demasiado alto para o intervalo esperado; um circuito aberto, um sensor avariado ou um mau contacto no conector podem deixar o módulo com uma leitura não fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito com B+
- Sensor aberto
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou ser retardado
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e a leitura em tempo real do sensor B, comparando-a com o sensor A e as condições ambientais, para confirmar a condição de sinal alto.
- Seguindo as instruções de desligamento e segurança do fabricante, inspecione o conector do sensor B para detetar corrosão, pinos soltos ou recuados e encaixe incompleto; inspecione a cablagem acessível quanto a ruturas ou danos.
- Use o esquema elétrico para testar o circuito de sinal do sensor B quanto a interrupções e verifique o contacto do conector e a integridade da ligação à massa.
- Teste o sensor B seguindo o procedimento do fabricante para distinguir um sensor aberto de uma falha na cablagem ou no conector.
- Compare os resultados dos testes do circuito e do sensor com as especificações do fabricante antes de escolher a reparação.
Soluções comuns
- Encaixe totalmente e fixe o conector do sensor B.
- Limpe ou repare os terminais corroídos ou soltos do conector no circuito do sensor B.
- Repare um fio de sinal interrompido ou danificado do sensor B.
- Substitua o sensor B se não passar nos testes do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Como o módulo não consegue usar a leitura do sensor B de forma fiável, o sistema híbrido pode reduzir a potência, abrandar ou impedir o carregamento, ou limitar o arrefecimento da bateria. Evite viagens longas ou exigentes e pare em segurança se o aviso surgir acompanhado de sobreaquecimento ou perda acentuada de potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.