P090A: Circuito de controlo do atuador da embraiagem B interrompido

O que significa

O circuito de controlo do atuador da embraiagem B indica uma avaria de circuito aberto. O acoplamento da embraiagem B não pode ser comandado de forma fiável.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O atuador da embraiagem B acopla ou liberta a embraiagem B numa transmissão automatizada, e o TCM monitoriza o respetivo circuito de controlo. Este código é ativado quando o circuito está interrompido, pelo que o módulo não consegue comandar a embraiagem B de forma fiável; um fio partido, uma bobina interrompida ou um pino recuado no conector pode interromper o circuito.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto no fio de controlo do atuador
2. Bobina do atuador aberta
3. Pino deslocado para trás para fora do corpo do conetor

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da caixa de velocidades acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e verifique os comandos da embraiagem em tempo real para confirmar se a avaria surge quando o TCM tenta acionar a embraiagem B.
2. Inspecione o conector do atuador da embraiagem B para detetar um pino recuado, encaixe deficiente, corrosão ou cablagem danificada.
3. Com o circuito isolado em segurança segundo o procedimento do fabricante, verifique a continuidade da cablagem de controlo e procure uma interrupção.
4. Teste a bobina do atuador da embraiagem B segundo a especificação do fabricante para determinar se está interrompida internamente.
5. Se a bobina e a cablagem passarem nos testes, verifique a ligação do lado do TCM e a saída de controlo seguindo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a encaixar o conector e fixe qualquer pino recuado do atuador da embraiagem B.
• Repare uma secção interrompida ou danificada da cablagem de controlo do atuador.
• Limpe ou substitua os terminais danificados do conector para restabelecer a continuidade.
• Substitua o atuador da embraiagem B se a interrupção da bobina for confirmada.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se a transmissão não conseguir acoplar de forma fiável, patinar ou perder tração; pare e peça o reboque se não conseguir selecionar uma mudança utilizável. A embraiagem B pode não responder aos comandos, o que pode causar falhas de mudança e mais danos na embraiagem.