P0739: Circuito de Saída de Rotações do Motor do TCM Alto

O que significa

O mesmo que P0737, mas com a saída em curto-circuito à alimentação. As avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou pinos recuados. Abanar a cablagem enquanto o código está ativo confirma frequentemente a localização da avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O módulo de controlo da transmissão (TCM) utiliza um circuito de saída das rotações do motor para receber ou comunicar informação sobre as rotações do motor usada no controlo da transmissão. O código P0739 é definido quando esse circuito indica um valor alto, o que pode ocorrer se o fio de sinal estiver em curto-circuito com uma tensão de alimentação ou se um conector tiver mau contacto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de saída em curto-circuito à alimentação
2. Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou solavancos durante as mudanças de relação

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e compare o sinal das rotações do motor indicado pelo scan tool com as RPM do motor e os dados relacionados com a transmissão, para perceber quando ocorre a leitura alta.
2. Inspecione o fio de saída das rotações do motor e os respetivos conectores quanto a fios roçados, entrada de água, corrosão, terminais recuados ou contacto com um fio de alimentação.
3. Com o circuito ativo, desloque cuidadosamente a cablagem acessível enquanto observa a leitura do scan tool, para identificar uma alteração que ajude a localizar um curto-circuito intermitente.
4. Use o esquema elétrico do veículo para verificar se o fio de sinal está em curto-circuito com uma alimentação e inspecione o encaixe dos terminais e a continuidade do conector conforme especificado pelo fabricante.
5. Se a cablagem e os conectores passarem nos testes, teste a fonte de sinal de velocidade relevante e o circuito do TCM de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem roçada ou presa que esteja em contacto com uma fonte de alimentação.
• Seque, limpe ou repare um conector danificado pela água ou corroído e restabeleça o encaixe correto dos terminais.
• Fixe a cablagem longe de pontos de fricção e dos fios de alimentação.
• Repare ou substitua uma fonte de sinal de velocidade ou um TCM avariado apenas depois de os testes do circuito o confirmarem.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerar bruscamente e fazer viagens longas se as mudanças forem bruscas, demoradas ou não ocorrerem. Se a transmissão entrar em modo de emergência ou patinar, pare de conduzir assim que for seguro; continuar a conduzir pode agravar os danos na transmissão.