P056F: Desempenho do Controlo da Pressão de Sobrealimentação "B" do Turbocompressor/Compressor Volumétrico no Arranque a Frio

O que significa

Durante a monitorização do arranque a frio, o módulo de controlo deteta que o controlo de pressão B não está a funcionar conforme esperado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O controlo de sobrealimentação B regula um canal ou componente de controlo de sobrealimentação separado durante o período monitorizado de arranque a frio; o seu hardware exato depende do veículo. O módulo de controlo do motor compara a resposta ordenada e medida para B e define este código quando esse canal não funciona conforme esperado enquanto está frio.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Atuador da pressão de sobrealimentação do turbocompressor ou compressor volumétrico preso a frio
2. Avaria na válvula ou no solenoide de controlo da pressão de sobrealimentação
3. Fuga ou restrição no tubo de vácuo, se aplicável
4. Avaria na cablagem ou no conector que afeta o controlo da pressão de sobrealimentação

Sintomas

• A luz de avaria (Check-Engine) pode acender
• Potência reduzida ou fraca aceleração, especialmente durante o arranque a frio

Como diagnosticar

1. Leia os dados de freeze-frame e anote a temperatura do líquido de refrigeração, a carga e as leituras de sobrealimentação para apurar se a avaria ocorreu durante a monitorização de arranque a frio.
2. Utilize uma ferramenta de diagnóstico num motor frio para comparar o funcionamento ordenado e real do controlo de sobrealimentação B sob as condições de teste do fabricante.
3. Inspecione especificamente o atuador, a válvula ou o solenoide, o conector e a cablagem de B quanto a emperramento, danos ou corrosão.
4. Se o sistema for operado por vácuo, inspecione os tubos que servem o controlo de sobrealimentação B quanto a fugas, dobras, desligamento ou restrições.
5. Teste o circuito B, o movimento do atuador e a resposta de sobrealimentação face à especificação do fabricante antes de suspeitar do próprio turbocompressor ou compressor volumétrico.

Soluções comuns

• Volte a ligar um conector do controlo de sobrealimentação B solto ou fixe um tubo desligado.
• Repare um tubo de vácuo com fuga, dobrado ou com restrição, se instalado.
• Repare a cablagem danificada ou terminais corrompidos no circuito de controlo B.
• Substitua um solenoide ou válvula de controlo de sobrealimentação B defeituoso.
• Repare ou substitua um atuador B encravado ou outra avaria mecânica confirmada do controlo de sobrealimentação.

Posso continuar a conduzir?

Se a potência estiver reduzida, evite acelerações fortes, reboque e situações que exijam uma entrada rápida na via até que a avaria de sobrealimentação no arranque a frio seja diagnosticada. Pare de conduzir se o motor desenvolver uma perda de potência grave, ruído invulgar no turbo ou outros sinais de um problema mecânico grave.