P056E: Desempenho do Controlo da Pressão de Sobrealimentação "A" do Turbocompressor/Compressor Volumétrico no Arranque a Frio

O que significa

Durante a monitorização do arranque a frio, o módulo de controlo deteta que o controlo de pressão A não está a funcionar conforme esperado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O controlo de sobrealimentação A regula a pressão do turbocompressor ou do compressor volumétrico durante o período monitorizado de arranque a frio; o atuador ou válvula exatos representados por A dependem do veículo. O módulo de controlo do motor compara o controlo de sobrealimentação ordenado com a resposta medida e define este código quando o controlo A não funciona conforme esperado enquanto está frio.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Atuador da pressão de sobrealimentação do turbocompressor ou compressor volumétrico preso a frio
2. Avaria na válvula ou no solenoide de controlo da pressão de sobrealimentação
3. Fuga ou restrição no tubo de vácuo, se aplicável
4. Avaria na cablagem ou no conector que afeta o controlo da pressão de sobrealimentação

Sintomas

• A luz de avaria (Check-Engine) pode acender
• Potência reduzida ou fraca aceleração, especialmente durante o arranque a frio

Como diagnosticar

1. Leia os dados de freeze-frame e anote a temperatura do líquido de refrigeração, a carga do motor e as leituras de sobrealimentação quando a avaria foi definida; confirme se o evento ocorreu durante um arranque a frio.
2. Com o motor frio, utilize uma ferramenta de diagnóstico para comparar o funcionamento ordenado e real do controlo de sobrealimentação A nas condições especificadas pelo fabricante.
3. Inspecione o atuador, a válvula ou o solenoide do controlo de sobrealimentação A, o conector elétrico e a cablagem quanto a danos, emperramento ou corrosão.
4. Verifique quaisquer tubos de vácuo que sirvam o controlo de sobrealimentação A quanto a fugas, dobras, desmultiplicação ou restrição, se o sistema os utilizar.
5. Teste o circuito A, o movimento do atuador e a resposta de sobrealimentação face à especificação do fabricante antes de ponderar a substituição do turbocompressor ou compressor volumétrico.

Soluções comuns

• Volte a ligar um conector do controlo de sobrealimentação A solto ou fixe um tubo desligado.
• Repare um tubo de vácuo com fuga, dobrado ou com restrição, se instalado.
• Repare a cablagem danificada ou terminais corrompidos no circuito de controlo A.
• Substitua um solenoide ou válvula de controlo de sobrealimentação A defeituoso.
• Repare ou substitua um atuador encravado ou outra avaria mecânica confirmada do controlo de sobrealimentação.

Posso continuar a conduzir?

Se a potência estiver reduzida, evite acelerações fortes, reboque e situações que exijam uma entrada rápida na via até que a avaria de sobrealimentação no arranque a frio seja diagnosticada. Pare de conduzir se o motor desenvolver uma perda de potência grave, ruído invulgar no turbo ou outros sinais de um problema mecânico grave.