P04F0: Sistema EVAP - Desempenho da Linha de Purga de Carga Elevada A

O que significa

Nos motores com uma linha de purga de carga elevada separada — que utiliza a pressão de sobrealimentação para aspirar vapores nos motores turbo — a ECU monitoriza o caudal quando este percurso é acionado. O caudal está abaixo do valor esperado — o venturi, a tubagem ou a válvula de retenção estão obstruídos, ou a tubagem está mal encaminhada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Um circuito de purga EVAP de carga elevada permite que a pressão de sobrealimentação dos motores turboalimentados ajude a aspirar os vapores de combustível do canister de carvão ativado para o motor. A ECU verifica se o caudal de vapores através da linha de purga A atinge o nível esperado quando este circuito é comandado; um caudal restrito pode indicar um venturi ou uma mangueira obstruídos, uma válvula antirretorno avariada ou um encaminhamento incorreto das mangueiras.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de purga de carga elevada restrita
2. Venturi obstruído ou restrito
3. Válvula de retenção a colar ou defeituosa
4. Tubo de purga mal encaminhado ou danificado

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa
• Possível cheiro a combustível perto do depósito ou do compartimento do motor
• Reprovação na inspeção de emissões
• Pode surgir o aviso de tampa solta

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e verifique os comandos de purga EVAP e os dados em tempo real relacionados para determinar quando se esperava que o circuito de carga elevada tivesse caudal.
2. Inspecione a mangueira de purga de carga elevada quanto a dobras, danos, desligamento ou encaminhamento diferente do indicado no esquema do veículo.
3. Verifique se a linha e o venturi têm restrições, seguindo o procedimento do fabricante para evitar danificar componentes EVAP.
4. Teste a direção e o funcionamento da válvula antirretorno segundo as especificações do fabricante.
5. Se o circuito estiver desobstruído e corretamente encaminhado, utilize o procedimento de teste do fabricante para verificar o caudal quando a ECU comanda a purga de carga elevada.

Soluções comuns

• Corrija o encaminhamento incorreto ou volte a ligar a mangueira de purga de carga elevada desligada.
• Substitua uma mangueira danificada ou dobrada.
• Desobstrua ou substitua um venturi obstruído.
• Substitua uma válvula antirretorno presa ou avariada.

Posso continuar a conduzir?

A avaria geralmente não ativa o modo de potência reduzida, mas o controlo dos vapores de combustível e o desempenho das emissões podem deteriorar-se. Não ignore um cheiro a combustível persistente e mande diagnosticar o problema em breve, sobretudo antes de uma inspeção de emissões.