P02DE: Cilindro 10 - Aprendizagem da compensação do injetor A no limite mínimo

O que significa

A compensação aprendida do injetor de combustível do cilindro 10 atingiu o limite mínimo. O código, por si só, não determina se o injetor está a fornecer combustível em excesso nem identifica a causa.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O injetor de combustível A do cilindro 10 fornece combustível quando acionado pela unidade de comando do motor, enquanto o módulo aprende um desvio para ter em conta a resposta do injetor. Este código é registado quando o desvio aprendido para o cilindro 10 atinge o limite mínimo permitido; não permite determinar se o injetor está a fornecer demasiado combustível nem por que motivo o limite foi atingido.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Adaptação do desvio do injetor no limite mínimo
2. Caudal ou resposta do injetor fora do intervalo aprendido
3. Avaria na cablagem ou no circuito de comando do injetor
4. Problema na pressão ou alimentação de combustível

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Falhas de combustão ou ralenti irregular no cilindro afetado
• Aumento do consumo de combustível
• Possível cheiro a combustível ou fumo no escape

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique os contadores de falhas de combustão do cilindro 10 e os dados de desvio do injetor para determinar quando foi atingido o limite mínimo.
2. Inspecione o conector e a cablagem do injetor A do cilindro 10 para detetar pinos soltos, corrosão, danos ou sinais de fuga de combustível.
3. Compare o comando do injetor do cilindro 10 e os dados disponíveis de equilíbrio ou contribuição dos cilindros com os dos restantes cilindros, utilizando equipamento de diagnóstico adequado.
4. Verifique a pressão e o fornecimento de combustível face às especificações do fabricante, uma vez que um problema de alimentação geral do sistema pode afetar a adaptação do injetor.
5. Se a cablagem e a alimentação de combustível estiverem em boas condições, teste o funcionamento elétrico e o caudal ou a resposta do injetor A segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um conector ou fio do injetor do cilindro 10 solto, corroído ou danificado.
• Corrija um problema de pressão ou débito de combustível detetado durante os testes.
• Limpe ou repare as ligações elétricas do injetor A se o contacto for deficiente.
• Substitua o injetor A se os testes confirmarem que o seu caudal ou resposta está fora das especificações do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar regularmente e a luz de aviso estiver fixa, limite a condução e mande diagnosticar a avaria em breve, pois o consumo de combustível e as emissões podem aumentar. Pare de conduzir se o motor apresentar falhas de combustão graves, for abaixo ou produzir um forte cheiro a combustível ou fumo denso no escape.