P02CC: Cilindro 1 - Aprendizagem da compensação do injetor A no limite mínimo

O que significa

A compensação aprendida do injetor de combustível do cilindro 1 atingiu o limite mínimo. O código, por si só, não determina se o injetor está a fornecer combustível em excesso nem identifica a causa.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A unidade de comando do motor aprende um desvio do injetor para compensar diferenças entre a quantidade de combustível fornecida pelo injetor A do cilindro 1 e a resposta esperada. O código P02CC é registado quando esse desvio aprendido atinge o limite mínimo. Isso indica que o ajuste chegou ao limite, mas, por si só, não prova que o injetor forneça combustível em excesso nem identifica a causa.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Injetor a fornecer combustível em excesso — bico desgastado ou assento preso aberto
2. Código de calibração não programado após a substituição

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Falhas de combustão ou ralenti irregular no cilindro afetado
• Aumento do consumo de combustível
• Possível cheiro a combustível ou fumo no escape

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique os dados de falhas de combustão, correção da mistura e adaptação do injetor do cilindro 1 para determinar em que condições foi atingido o limite mínimo.
2. Confirme se o injetor A do cilindro 1 foi substituído recentemente e se as informações de calibração necessárias foram introduzidas no módulo de controlo.
3. Inspecione o conector e a cablagem do injetor A do cilindro 1 para detetar corrosão, terminais soltos ou danos que possam afetar a resposta do injetor.
4. Compare o funcionamento e a contribuição do injetor A do cilindro 1 com os dos restantes cilindros, utilizando as funções do equipamento de diagnóstico do veículo.
5. Teste o caudal e as fugas do injetor A do cilindro 1 e verifique a pressão do combustível e o comando do injetor segundo os procedimentos do fabricante.

Soluções comuns

• Introduza os dados de calibração corretos do injetor se estes não tiverem sido introduzidos após a substituição.
• Repare a cablagem ou os terminais do conector danificados do injetor A do cilindro 1.
• Substitua o injetor A do cilindro 1 se os testes confirmarem fornecimento excessivo, fuga ou avaria do bico ou da sede.
• Corrija uma avaria na pressão do combustível ou no circuito de comando do injetor se os testes a identificarem.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar regularmente e a luz de aviso estiver fixa, evite conduzir durante períodos prolongados e transportar cargas pesadas até o veículo ser verificado. As falhas de combustão ou o excesso de combustível podem danificar o catalisador; pare se a luz piscar ou o motor funcionar de forma muito irregular.