O que significa
O módulo deteta uma entrada baixa proveniente do circuito do sensor de caudal mássico ou volumétrico de ar B.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de caudal mássico ou volumétrico de ar B mede o ar que entra, sendo a designação B usada para identificar o 2.º sensor ou percurso do ar nos veículos equipados com mais de um. O módulo monitoriza o respetivo circuito de sinal e regista P010C quando o sinal de entrada é inferior ao esperado, o que pode dever-se a um fio de sinal ligado à massa, a uma ligação deficiente ou a uma avaria do sensor.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
- Cabos com o isolamento gasto por fricção
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa
- Ralenti irregular ou hesitação
- Potência reduzida do motor ou aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e observe os dados em tempo real do caudal de ar do sensor B para confirmar que o valor é consistentemente baixo ou desce abaixo de um valor plausível.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor B quanto a corrosão, terminais danificados ou isolamento roçado até à massa.
- Verifique a conduta de admissão e o percurso do filtro de ar servido pelo sensor B quanto a uma obstrução importante que possa explicar uma leitura de caudal de ar realmente baixa.
- Com o esquema elétrico do veículo, teste a alimentação, a massa e a cablagem de sinal do sensor B quanto a curtos-circuitos à massa ou continuidade deficiente.
- Compare o circuito e a saída do sensor B com as especificações do fabricante para determinar se a avaria está na cablagem ou no sensor.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal em curto-circuito à massa no circuito do sensor B.
- Limpe ou repare os terminais corroídos do conector do sensor B e confirme que a ligação fica segura.
- Repare o isolamento da cablagem danificado por fricção e fixe os fios.
- Elimine uma obstrução na admissão que afete o caudal de ar medido pelo sensor B.
- Substitua o sensor B se o sinal continuar demasiado baixo com o circuito verificado e intacto.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar suavemente, conduza apenas quando necessário e evite acelerações fortes. Pare de conduzir se a perda de potência ou o motor ir abaixo dificultarem o controlo do veículo; um sinal persistentemente baixo do sensor B pode causar funcionamento irregular e aumentar as emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.