C0626: Tensão baixa no circuito do sensor da direção de esforço variável

O que significa

A tensão do sinal do sensor VES está abaixo do intervalo esperado. As avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de fricção, entrada de água pelas juntas dos conectores ou terminais recuados — um teste de movimentação do chicote de cabos com o código ativo permite frequentemente localizar a avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do ABS ou do controlo de estabilidade
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor da direção de esforço variável envia uma tensão de sinal ao módulo de controlo. Este código de circuito baixo é registado quando a tensão do sinal fica abaixo do intervalo esperado, o que pode acontecer se o sinal for puxado para a massa ou se a ligação tiver resistência excessiva.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à massa
2. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
3. Isolamento do chicote de cabos desgastado por fricção

Sintomas

• Luz de aviso do ABS acesa
• ESC/controlo de estabilidade desativado
• Possível redução da assistência da direção
• O velocímetro pode comportar-se de forma irregular

Como diagnosticar

1. Registe os dados freeze frame e leia os códigos relacionados com a direção para verificar se o sinal baixo ocorreu em simultâneo com outras falhas de tensão ou do sensor.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor para detetar desgaste, corrosão, pinos soltos ou entrada de água que possa baixar o sinal.
3. Verifique a alimentação e a massa do sensor e, em seguida, meça o circuito de sinal usando o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
4. Com o circuito isolado em segurança conforme indicado no procedimento de serviço, verifique se o fio de sinal está em curto-circuito à massa.
5. Mova suavemente a cablagem enquanto monitoriza o sinal para identificar curtos-circuitos intermitentes ou mau contacto nos terminais.
6. Se a cablagem e as ligações passarem nos testes, teste a saída do sensor e a entrada do módulo de controlo antes de substituir qualquer componente.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector.
• Repare os danos no isolamento que fazem o fio de sinal entrar em contacto com a massa.
• Restabeleça uma boa ligação de alimentação ou de massa ao sensor.
• Substitua o sensor se a saída continuar abaixo das especificações com o circuito verificado.
• Repare o módulo de controlo apenas se os testes confirmarem que a respetiva entrada está avariada.

Posso continuar a conduzir?

O ABS e o controlo de estabilidade podem não estar disponíveis e a assistência à travagem pode ser reduzida. Conduza apenas se a direção e a travagem parecerem normais, evite velocidades elevadas e manobras bruscas e pare se o esforço de travagem mudar.