C0607: Tensão alta no circuito do sensor do ângulo do volante

O que significa

A tensão do sinal do sensor do ângulo do volante está acima do intervalo esperado. As avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de fricção, entrada de água pelas juntas dos conectores ou terminais recuados — um teste de movimentação do chicote de cabos com o código ativo permite frequentemente localizar a avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do ABS ou do controlo de estabilidade
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor do ângulo do volante envia a direção e o ângulo da direção aos sistemas de controlo da estabilidade e dos travões. C0607 é registado quando o módulo deteta um sinal do sensor acima do intervalo esperado, o que pode ocorrer se o sinal estiver em curto-circuito com a alimentação da bateria ou se uma ligação estiver avariada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à bateria
2. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte de tensão B+

Sintomas

• Luz de aviso do ABS acesa
• ESC/controlo de estabilidade desativado
• Possível redução da assistência dos travões
• O velocímetro pode comportar-se de forma errática

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e observe os dados em tempo real do ângulo da direção enquanto roda o volante para confirmar se a leitura é alta, fixa ou intermitente.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor para detetar desgaste por fricção, entrada de água, danos nos pinos ou um fio em contacto com uma fonte de alimentação da bateria.
3. Movimente suavemente o chicote enquanto monitoriza os dados do scan tool para verificar se a leitura elevada se altera.
4. Teste se o fio de sinal do sensor está ligado indevidamente à alimentação da bateria e inspecione os terminais para detetar corrosão ou mau contacto.
5. Verifique a alimentação e a massa do sensor e, em seguida, teste o sensor e a calibração segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um fio de sinal em curto-circuito com a alimentação da bateria ou esmagado contra um fio alimentado.
• Limpe ou repare os terminais do conector corroídos, soltos ou recuados.
• Restabeleça a cablagem e as vedações do conector danificadas.
• Substitua o sensor do ângulo do volante avariado e calibre-o se os testes do circuito forem satisfatórios.

Posso continuar a conduzir?

Com o controlo de estabilidade desativado e possíveis alterações à assistência à travagem, evite velocidades elevadas, estradas escorregadias e manobras bruscas; o velocímetro também pode não ser fiável. Mande verificar o veículo prontamente e pare se a travagem parecer anormal.