O que significa
A tensão de controlo do atuador de gama está acima do intervalo esperado. As avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de fricção, entrada de água pelas juntas dos conectores ou terminais recuados — um teste de movimentação do chicote de cabos com o código ativo permite frequentemente localizar a avaria.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do ABS ou do controlo de estabilidade
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O atuador de gama 4WD/AWD desloca a caixa de transferência entre a gama alta e a gama baixa, e o módulo de controlo monitoriza o respetivo circuito de controlo. Este código é registado quando a tensão do circuito é superior ao esperado, o que pode acontecer se o fio de controlo tocar na alimentação da bateria ou se um conector tiver resistência excessiva.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Cablagem em curto-circuito à bateria
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de tensão B+
Sintomas
- Impossível mudar entre a gama alta e baixa
- Luz de aviso do 4WD/AWD acesa
Como diagnosticar
- Consulte os dados do freeze frame e os códigos de avaria 4WD/AWD atuais para verificar quando ocorreu a condição de tensão elevada e se existem outras avarias no circuito do atuador.
- Com o veículo estacionado em segurança, inspecione o conector e o chicote do atuador de gama para detetar água, corrosão, pinos recuados, desgaste por fricção ou um fio esmagado contra uma fonte de alimentação.
- Com o código ativo, movimente suavemente a parte acessível do chicote enquanto observa a leitura do circuito no scan tool para verificar se há uma alteração que indique um curto-circuito intermitente ou uma ligação deficiente.
- Utilizando o esquema elétrico e o procedimento do fabricante, meça o circuito de controlo do atuador e verifique se existe uma ligação não intencional à tensão da bateria.
- Se os testes da cablagem e do conector forem satisfatórios, teste as saídas do atuador e do módulo de controlo segundo as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem desgastada por fricção ou esmagada que esteja a tocar numa fonte de alimentação.
- Limpe ou repare os terminais do conector corroídos, soltos ou recuados e restabeleça a vedação do conector.
- Repare um curto-circuito com a bateria no circuito de controlo do atuador de gama.
- Repare um curto-circuito à tensão da bateria no circuito de controlo do atuador de gama.
Posso continuar a conduzir?
Evite tentar mudar da gama alta para a baixa enquanto a avaria estiver ativa; a seleção da gama pode estar indisponível. Conduza com prudência em estradas adequadas e evite terrenos que exijam a gama baixa até o sistema ser reparado.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.