Volvo 780 780

Volvo 780 780
Zdjęcie: Jagvar / Wikimedia Commons · Public domain

Model Volvo 780 780 (1987–1990): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 5 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.

Kody modeli: 782 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczneAmeryka PółnocnaWikipedia
Wymiary
Długość–4785–4800 mm
Szerokość–1760 mm
Wysokość–1400 mm
Rozstaw osi–2770 mm
Masa i holowanie
Masa własna–1549–1583 kg
Miejsca i przestrzeń
Pojemność bagażnika (EPA)425 l EPA–
Przestrzeń pasażerska (EPA)2549 l EPA–

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia, Dane o zużyciu paliwa US EPA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Niezawodność i relacje właścicieli

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

9 skarg dotyczących roczników modelowych 1987–1990. 2 wypadki · 2 pożary

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu Volvo 780 780 (5)

Stany Zjednoczone 5 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1990(FFS,TRBO)2,3 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1989–1990(GUZZLER) (FFS)2,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1989(TURBO) (FFS,TRBO)2,3 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1987–1988(GUZZLER) (VOLVO780) (FFS) · (GUZZLER) (FFS)2,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
1987(FFS)2,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.