Volkswagen Vanagon

Volkswagen Vanagon
Zdjęcie: OSX / Wikimedia Commons · Public domain

Oficjalne dane wymieniają 9 wersji modelu Volkswagen Vanagon (1984–1991) na rynkach: Stanach Zjednoczonych. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1984–1991
Rynki
Stany Zjednoczone
Silniki
od 1,9 l do 2,1 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
13,8 l/100 km (EPA)

Czym jest Volkswagen Vanagon?

Vanagon to północnoamerykańska nazwa Transportera T3 Volkswagena. Kanciaste nadwozie i przestronna kabina dobrze sprawdzały się w przewozie pasażerów, a praktyczny układ vana czynił go również naturalną bazą do zabudowy kamperowej. T3 kontynuował użytkowy charakter Transportera, łącząc przewóz osób i bagażu z bardziej kanciastym nadwoziem.

Generacja T3

Vanagon należy do generacji T3, oferowanej w Stanach Zjednoczonych w latach 1984–1991. Na innych rynkach T3 występował pod różnymi nazwami, między innymi Transporter i Caravelle. W trakcie produkcji Volkswagen wprowadził silniki chłodzone cieczą obok wcześniejszych jednostek chłodzonych powietrzem.

Silniki i zużycie paliwa

W USA oferowano 14 wersji z silnikami benzynowymi o pojemności od 1,9 L do 2,1 L. Najniższe odnotowane zużycie paliwa wynosi 13,8 L/100 km, a najlepszy łączny wynik w teście EPA to 17 MPG.

Gdzie był oferowany?

Nazwa Vanagon była stosowana w Stanach Zjednoczonych, gdzie ujęte w zestawieniu lata modelowe to 1984–1991. Na innych rynkach spokrewnione vany T3 oferowano między innymi jako Transporter i Caravelle.

Pytania i odpowiedzi

Co oznacza nazwa Vanagon w gamie Volkswagena?

To północnoamerykańska nazwa generacji T3 modelu Transporter Volkswagena.

W jakich latach oferowano Vanagona w USA?

Wersje amerykańskie obejmowały lata modelowe 1984–1991.

Jakie silniki benzynowe oferowano w USA?

Podane pojemności silników wynoszą od 1,9 L do 2,1 L.

Jaki był jego najlepszy łączny wynik EPA?

Najlepszy odnotowany wynik łączny wynosił 17 MPG.

Vanagon T3 (1984–1991)

Volkswagen Vanagon T3
Zdjęcie: OSX / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: T3 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone · Źródła: vanagons.org

W skrócie: Długość 4569 mm · Masa własna 1395 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 9 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1986–1991(FFS), Creeper2,1 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła14 MPG (16,8 l/100 km) EPA394 g/km
1986–1991(FFS)2,1 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył14–15 MPG (15,7–16,8 l/100 km) EPA368–394 g/km
1986–1991(FFS)2,1 lBenzyna4-biegowa manualnaNapęd na tył15–17 MPG (13,8–15,7 l/100 km) EPA325–368 g/km
1985(FFS)1,9 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
1985(FFS)1,9 lBenzyna4-biegowa manualnaNapęd na tył17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1985(FFS) CA model1,9 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1985(FFS) CA model1,9 lBenzyna4-biegowa manualnaNapęd na tył16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model1,9 lBenzyna3-biegowa automatyczna–15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model1,9 lBenzyna4-biegowa manualna–16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km

Akcje przywoławcze Volkswagen Vanagon

11 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Volkswagen Vanagon z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Kanał przepływu powietrza może pęknąć i poluzować się1986–1991
  • Przewód paliwowy może się skurczyć i przeciekać1990–1991
  • Linka przyspieszenia może się zaplątać1987–1989
  • Stopki opon mogą pękać i tracić powietrze1987–1988
  • Dostarczony lewarek może się ześlizgnąć1988

Zobacz wszystkie 11 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.