Volkswagen Phaeton first generation

Model Volkswagen Phaeton first generation (2002–2016): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 45 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: 3D, D1 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone, Kanada, Unia Europejska, Francja i Wielka Brytania
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 5060 mm RDW | – | 5055–5140 mm |
| Szerokość | 1900–1910 mm RDW | – | 1903 mm |
| Wysokość | 1450 mm RDW | – | 1450 mm |
| Rozstaw osi | 2880–3000 mm RDW | – | 2881–3001 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1618–1634 mm ASTRA | – | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1602–1621 mm ASTRA | – | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2054–2375 kg RDW | – | 2089–2600 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2154–2475 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2640–2910 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2200–2500 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 4–5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 368 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 3058 l EPA | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 90 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 234–250 km/h RDW | – | 234–250 km/h |
| Moment obrotowy | 370–560 Nm ASTRA | – | 310–750 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/50R18, 255/45R18, 235/55R17, 255/40R19, 245/45R19
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de, pl, cs), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 9–12 lat | 83,4% (80,8–85,6) | 77,9% | 926 |
| 13 lat i więcej | 79,4% (77,4–81,2) | 69,2% | 1758 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 30,1% | 31,2% |
| Hamulce | 27,5% | 33,3% |
| Zawieszenie | 18,0% | 36,7% |
| Oświetlenie i elektryka | 15,1% | 24,9% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 9,5% | 10,6% |
| Hałas, emisje i wycieki | 8,0% | 13,8% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
7 skarg dotyczących roczników modelowych 2004–2006. 1 wypadek · 2 obrażenia
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Volkswagen Phaeton first generation (45)
Pokaż wszystkie wersje (45)
Unia Europejska 12 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2016 | 4,2 l | 246 kW (334 KM) | Benzyna | 290–293 g/km | 1696 |
| 2013–2016 | 3,0 l | 180 kW (245 KM) | Diesel | 224 g/km | 5612 |
| 2011–2014 | 3,0 l | 176 kW (239 KM) | Diesel | 224–226 g/km | 10 296 |
| 2011–2014 | 3,6 l | 206 kW (280 KM) | Benzyna | 265–267 g/km | 208 |
| 2011–2012 | – | – | Diesel | 224 g/km | 96 |
| 2011 | 6,0 l | 331 kW (450 KM) | Benzyna | 348 g/km | 90 |
| 2010 | 3,0 l | – | Diesel | 233 g/km | 3608 |
| 2010 | 4,2 l | – | Benzyna | 293 g/km | 304 |
| 2010 | 6,0 l | – | Benzyna | 348 g/km | 144 |
| 2010 | 3,6 l | – | Benzyna | 270 g/km | 102 |
| 2010 | 2,0 l | – | Diesel | 207 g/km | 36 |
| 2010 | – | – | Inne paliwo | 242 g/km | 26 |
Wielka Brytania 21 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20143.0 V6 TDI 240PS 4MOTION Tiptronic with DPF LWB · 3.0 V6 TDI 240PS 4MOTION Tiptronic with DPF SWB | 3,0 l | 177 kW (240 KM) | Diesel | Automatyczna | 8,5 l/100 km NEDC | 224 g/km |
| 2013–20146.0 W12 450PS 4MOTION Tiptronic LWB | 6,0 l | 331 kW (450 KM) | Benzyna | Automatyczna | 14,5 l/100 km NEDC | 348 g/km |
| 20123.0 V6 TDI 240PS 4MOTION Tiptronic DPF LWB · 3.0 V6 TDI 240PS 4MOTION Tiptronic DPF SWB | 3,0 l | 177 kW (240 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 8,5 l/100 km NEDC | 224 g/km |
| 20126.0 W12 450PS 4MOTION Tiptronic LWB | 6,0 l | 331 kW (450 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 14,5 l/100 km NEDC | 348 g/km |
| 2009–20103.0 V6 TDI (240 PS) 4MOTION Tiptronic with DPF · 3.0 V6 TDI (240ps) 4MOTION Tiptronic with DPF LWB | 3,0 l | 177 kW (240 KM) | Diesel | – | 9,1 l/100 km NEDC | 240 g/km |
| 20103.0 V6 TDI (240ps) 4MOTION Tiptronic with DPF SWB | 3,0 l | 177 kW (240 KM) | Diesel | – | 9,0 l/100 km NEDC | 239 g/km |
| 20106.0 W12 (450ps) 4MOTION Tiptronic LWB | 6,0 l | 331 kW (450 KM) | Benzyna | – | 14,5 l/100 km NEDC | 348 g/km |
| 2007–20094.2 V8 4MOTION (335 PS) Tiptronic (long wheelbase) · 4.2 V8 (335 PS) 4MOTION Tiptronic LWB | 4,2 l | 246 kW (335 KM) | Benzyna | – | 13,0 l/100 km NEDC | 310 g/km |
| 2007–20096.0 W12 4MOTION (450 PS) Tiptronic (long wheelbase) · 6.0 W12 (450 PS) 4MOTION Tiptronic LWB | 6,0 l | 331 kW (450 KM) | Benzyna | – | 14,5 l/100 km NEDC | 348 g/km |
| 2007–20083.0 TDI V6 4MOTION (225 PS) Tiptronic with DPF (standard wheelbase) | 2,7 l | 166 kW (225 KM) | Diesel | – | 9,6 l/100 km NEDC | 259 g/km |
| 2007–20083.2 TDI V6 4MOTION (240PS) Tiptronic (standard & long wheelbase) · 3.2 TDI V6 4MOTION (240 PS) Tiptronic (standard & long wheelbase) | 3,2 l | 177 kW (240 KM) | Benzyna | – | 12,1 l/100 km NEDC | 288 g/km |
| 20063.0 V6 TDI 4MOTION (225 PS) DPF | 3,0 l | 166 kW (225 KM) | Diesel | – | 9,6 l/100 km NEDC | 259 g/km |
| 20063.2 V6 4MOTION (240 PS) | 3,2 l | 177 kW (240 KM) | Benzyna | – | 12,2 l/100 km NEDC | 293 g/km |
| 20064.2 V8 4MOTION (335 PS) | 4,2 l | 246 kW (335 KM) | Benzyna | – | 13,1 l/100 km NEDC | 314 g/km |
| 20065.0 V10 TDI 4MOTION (312 PS) | 4,9 l | 230 kW (312 KM) | Diesel | – | 11,4 l/100 km NEDC | 308 g/km |
| 20066.0 W12 4MOTION (421 PS) | 6,0 l | 310 kW (421 KM) | Benzyna | – | 15,6 l/100 km NEDC | 374 g/km |
| 2003–20043.2 V6 | 3,2 l | – | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 12,2 l/100 km NEDC | 293 g/km |
| 2004V8 (335 PS) | 4,2 l | 246 kW (335 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 13,1 l/100 km NEDC | 314 g/km |
| 2004V10 TDI (312 PS) | 4,9 l | 230 kW (312 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 11,4 l/100 km NEDC | 308 g/km |
| 2002–2004W12 | 6,0 l | – | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 15,6 l/100 km NEDC | 374 g/km |
| 2003V10 (308 PS) | 4,9 l | 227 kW (308 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 11,4 l/100 km NEDC | 308 g/km |
Francja 8 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015PHAETON V6 TDI 4MOTION LIMOUSINE | – | 180 kW (245 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 8,5 l/100 km NEDC | 224 g/km |
| 2015PHAETON V6 TDI 4MOTION BERLINE | – | 180 kW (245 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 8,5 l/100 km NEDC | 224 g/km |
| 2015PHAETON V6 4MOTION LIMOUSINE | – | 206 kW (280 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 11,4 l/100 km NEDC | 265 g/km |
| 2015PHAETON V6 4MOTION BERLINE | – | 206 kW (280 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 11,4 l/100 km NEDC | 265 g/km |
| 2012–2015PHAETON V8 4MOTION | – | 246 kW (334 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 12,5 l/100 km NEDC | 290 g/km |
| 2012–2014PHAETON V6 TDI 4MOTION Berline | – | 176 kW (239 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 8,5 l/100 km NEDC | 224 g/km |
| 2012–2014PHAETON V6 TDI 4MOTION Limousine | – | 176 kW (239 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 8,5 l/100 km NEDC | 224 g/km |
| 2012–2014PHAETON V6 4MOTION | – | 206 kW (280 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 11,4 l/100 km NEDC | 265 g/km |
Stany Zjednoczone 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004–20063MODE CLKUP | 4,2 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na cztery lub wszystkie koła | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2004–20063MODE CLKUP | 6,0 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na cztery lub wszystkie koła | 13 MPG (18,1 l/100 km) EPA | 425 g/km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004–2006Full-size | 4,2 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 14,3–14,7 l/100 km 5-cycle | 329–338 g/km |
| 2005–2006Full-size | 6,0 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 17,7–18,0 l/100 km 5-cycle | 407–414 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





