Volkswagen ID.3 I
Model Volkswagen ID.3 I (od 2020): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 37 wersji na rynkach Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii.
Kody modeli: E11
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4260–4270 mm RDW | 4262 mm |
| Szerokość | 1810 mm RDW | 1809 mm |
| Wysokość | 1550 mm RDW | 1552 mm |
| Rozstaw osi | 2770 mm RDW | 2770 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1536–1548 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1513–1525 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1687–1857 kg RDW | 1772–2000 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1787–1957 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2260–2420 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 5 RDW | – |
| Pojemność bagażnika | 385 l EV DB | 385 l |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 160 km/h RDW | 160–200 km/h |
| 0–100 km/h | 5,6–7,3 s EV DB | – |
| Moment obrotowy | 310 Nm ASTRA | – |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 58,0–77,0 kWh EV DB | 52,8–84,0 kWh |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 62,0–82,0 kWh EV DB | – |
| Zasięg (WLTP) | 428–600 km EV DB | – |
| Zużycie energii | 146–159 Wh/km EV DB | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 135–175 kW EV DB | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 215/50R19, 215/55R18, 215/45R20
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de, fr, es), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 93,0% (92,6–93,4) | 92,2% | 14 197 |
| 4–5 lat | 94,0% (93,2–94,7) | 91,0% | 4325 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 23,7% | 21,4% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 2,6% | 5,8% |
| Zawieszenie | 2,3% | 3,0% |
| Oświetlenie i elektryka | 2,0% | 4,3% |
| Hamulce | 1,8% | 11,8% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Volkswagen ID.3 I (37)
Pokaż wszystkie wersje (37)
Unia Europejska 29 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 170 kW (231 KM) | Napęd elektryczny | 15,6–16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 462–468 km | 52 301 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 125 kW (170 KM) | Napęd elektryczny | 15,3–17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 364–387 km | 17 267 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 240 kW (326 KM) | Napęd elektryczny | 15,2–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–583 km | 3373 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 210 kW (286 KM) | Napęd elektryczny | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596–597 km | 3027 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 70 kW (95 KM) | Napęd elektryczny | 14,5–15,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 422–462 km | 99 974 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 14,3–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439–452 km | 116 442 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 89 kW (121 KM) | Napęd elektryczny | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 588–589 km | 660 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 107 kW (145 KM) | Napęd elektryczny | 14,0–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 365–424 km | 17 312 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | 13,4–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 344–371 km | 7432 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 67 kW (91 KM) | Napęd elektryczny | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439 km | 99 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km | 30 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 81 kW (110 KM) | Napęd elektryczny | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439 km | 27 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 89 kW (121 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 21 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 84 kW (114 KM) | Napęd elektryczny | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 432 km | 17 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 95 kW (129 KM) | Napęd elektryczny | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442 km | 14 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 91 kW (124 KM) | Napęd elektryczny | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 423 km | 10 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 116 kW (158 KM) | Napęd elektryczny | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km | 10 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 206 kW (280 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 30 |
| 2021 | Silnik elektryczny | 77 kW (105 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 44 |
| 2021 | Silnik elektryczny | 58 kW (79 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2021 | Silnik elektryczny | 45 kW (61 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2021 | Silnik elektryczny | 125 kW (170 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 70 kW (95 KM) | Napęd elektryczny | 15,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 417 km | 74 393 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 417 km | 34 582 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 85 kW (116 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 2026 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 36 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 93 kW (126 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 34 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 107 kW (145 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 22 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 125 kW (170 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 22 |
Wielka Brytania 8 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Pure Essential 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Silnik elektryczny | 125 kW (170 KM) | Napęd elektryczny | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 388 km |
| 2025–2026Pure Match 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Silnik elektryczny | 125 kW (170 KM) | Napęd elektryczny | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 387 km |
| 2025–2026Pro 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 432 km |
| 2025–2026Pro Essential 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 433 km |
| 2025–2026Pro Match 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 431 km |
| 2025–2026Pro S 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door · Pro S Essential 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 566 km |
| 2025–2026Pro S Match 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 564 km |
| 2025–2026GTX Performance 79kWh 326 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Silnik elektryczny | 240 kW (326 KM) | Napęd elektryczny | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 595 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.