Volkswagen Arteon I
Model Volkswagen Arteon I (2017–2025): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 64 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: 3H
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4860–4870 mm RDW | 4860 mm TC | 4862–4866 mm |
| Szerokość | 1870 mm RDW | 1870 mm TC | 1871 mm |
| Wysokość | 1420–1450 mm RDW | 1450 mm TC | 1450–1462 mm |
| Rozstaw osi | 2840 mm RDW | 2840 mm TC | 2837 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1587–1591 mm ASTRA | 1590 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1576–1581 mm ASTRA | 1590 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1456–1715 kg RDW | 1641 kg TC | 1601–1828 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1556–1815 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2080–2300 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1600–2200 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | – | – | 563 l |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 765 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2718 l EPA | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 66 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 220–250 km/h RDW | – | 220–245 km/h |
| Moment obrotowy | 250–500 Nm ASTRA | – | 320–400 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 245/45R18, 245/40R19, 215/55R17, 225/55R17
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, pl, cs), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 90,3% (89,5–91,1) | 92,2% | 5145 |
| 4–5 lat | 90,3% (89,7–90,9) | 91,0% | 10 225 |
| 6–8 lat | 90,0% (88,9–91,1) | 86,4% | 2923 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 25,5% | 23,9% |
| Hamulce | 15,9% | 15,1% |
| Zawieszenie | 7,5% | 5,3% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 2,8% | 6,1% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,5% | 5,2% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1,3% | 1,8% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
43 skargi dotyczące roczników modelowych 2019–2023. 1 wypadek · 1 pożar
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Volkswagen Arteon I (64)
Pokaż wszystkie wersje (64)
Unia Europejska 48 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 4,8–5,2 l/100 km WLTP | 130–135 g/km | – | 22 096 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 235 kW (320 KM) | Benzyna | 8,7–9,1 l/100 km WLTP | 201–210 g/km | – | 8333 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | 6,4–7,2 l/100 km WLTP | 159–165 g/km | – | 18 261 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 142 kW (193 KM) | Diesel | 6,2 l/100 km WLTP | 161–163 g/km | – | 698 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 224 kW (305 KM) | Benzyna | – | 188–260 g/km | – | 136 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 149–154 g/km | – | 29 404 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 206 kW (280 KM) | Benzyna | 8,2–8,8 l/100 km WLTP | 196–201 g/km | – | 2768 |
| 2021–2025 | 1,4 l | 115 kW (156 KM) | Hybryda plug-in | 1,2–1,4 l/100 km WLTP15,5–15,8 kWh/100 km WLTP | 28–30 g/km | 57–63 km | 16 682 |
| 2021–2024 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 5,6–6,3 l/100 km WLTP | 140–148 g/km | – | 966 |
| 2024 | 1,4 l | 115 kW (156 KM) | Hybryda | 1,9 l/100 km WLTP16,1 kWh/100 km WLTP | 130 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 l | 162 kW (220 KM) | Benzyna | – | – | – | 48 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 142 kW (193 KM) | Diesel | – | 195 g/km | – | 34 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 KM) | Diesel | 5,1 l/100 km WLTP | 134 g/km | – | 23 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 KM) | Benzyna | 7,0 l/100 km WLTP | 158 g/km | – | 21 |
| 2023 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | 6,9 l/100 km WLTP | 217 g/km | – | 10 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 195 kW (265 KM) | Benzyna | – | 250 g/km | – | 47 |
| 2022 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | – | 116 g/km | – | 14 |
| 2022 | 1,4 l | 115 kW (156 KM) | Benzyna | – | 26 g/km | – | 13 |
| 2021 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 5,8 l/100 km WLTP | 158 g/km | – | 430 |
| 2021 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 7,9 l/100 km WLTP | 186 g/km | – | 64 |
| 2021 | 1,4 l | 115 kW (156 KM) | Benzyna | 15,9 kWh/100 km WLTP | 30 g/km | 56 km | 50 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | – | 229 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 l | 176 kW (239 KM) | Diesel | 6,9 l/100 km WLTP | 193 g/km | – | 10 |
| 2021 | 2,0 l | 162 kW (220 KM) | Benzyna | – | 231 g/km | – | 10 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | – | 135–143 g/km | – | 21 877 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | – | 124–133 g/km | – | 28 286 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 108–116 g/km | – | 39 011 |
| 2020 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | – | 133 g/km | – | 1814 |
| 2020 | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 115 g/km | – | 1258 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | – | 160–165 g/km | – | 3952 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 176 kW (239 KM) | Diesel | – | 152–155 g/km | – | 9898 |
| 2020 | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | – | 148 g/km | – | 398 |
| 2020 | 1,4 l | 115 kW (156 KM) | Hybryda plug-in | – | 144 g/km | – | 118 |
| 2020 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 23,2 kWh/100 km NEDC | 143 g/km | 232 km | 99 |
| 2020 | 2,0 l | 235 kW (320 KM) | Benzyna | – | 268 g/km | – | 56 |
| 2020 | 2,0 l | 137 kW (186 KM) | Benzyna | – | 222 g/km | – | 40 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 206 kW (280 KM) | Benzyna | – | 164–249 g/km | – | 5350 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 224 kW (305 KM) | Benzyna | – | 260–261 g/km | – | 52 |
| 2020 | 2,0 l | 162 kW (220 KM) | Benzyna | – | 232 g/km | – | 28 |
| 2019 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | 13,8 kWh/100 km NEDC | 144 g/km | – | 7098 |
| 2017–2019 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 126–137 g/km | – | 8950 |
| 2018 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | – | 135 g/km | – | 18 |
| 2017 | 2,0 l | 210 kW (286 KM) | Benzyna | – | 135 g/km | – | 622 |
| 2017 | 2,0 l | 264 kW (359 KM) | Diesel | – | 152 g/km | – | 366 |
| 2017 | 2,0 l | 309 kW (420 KM) | Diesel | – | 163 g/km | – | 198 |
| 2017 | 2,0 l | 210 kW (286 KM) | Diesel | – | 123 g/km | – | 172 |
| 2017 | 2,0 l | 309 kW (420 KM) | Benzyna | – | 164 g/km | – | 106 |
| 2017 | 2,0 l | 165 kW (224 KM) | Diesel | – | 116 g/km | – | 96 |
Wielka Brytania 11 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20181.5 TSI 150PS Elegance · 1.5 TSI 150PS R-Line | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,2 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.5 TSI 150PS 7speed DSG Elegance · 1.5 TSI 150PS 7speed DSG R-Line | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 5,8 l/100 km NEDC | 131 g/km |
| 2017–20182.0 TDI 150PS 7speed DSG · 2.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG Elegance · 2.0 TDI SCR 150PS 7speed DSG R-Line | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 4,5 l/100 km NEDC | 116 g/km |
| 20182.0 TDI SCR 150PS Elegance · 2.0 TDI SCR 150PS R-Line | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,3 l/100 km NEDC | 112 g/km |
| 20182.0 TDI 190PS Elegance · 2.0 TDI 190PS R-Line | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,6 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20182.0 TDI 190PS 7speed DSG Elegance · 2.0 TDI 190PS 7speed DSG R-Line | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 4,7 l/100 km NEDC | 122 g/km |
| 20182.0 TDI 190PS 4MOTION 7speed DSG Elegance · 2.0 TDI 190PS 4MOTION 7speed DSG R-Line | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,1 l/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2017–20182.0 TDI 240PS 7speed DSG 4MOTION · 2.0 BiTDI SCR 240PS 7speed DSG 4MOTION Elegance | 2,0 l | 177 kW (240 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,9 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 20182.0 BiTDI SCR 240PS 7speed DSG 4MOTION R-Line | 2,0 l | 177 kW (240 KM) | Diesel | – | 5,9 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 20182.0 TSI 190PS 7speed DSG Elegance · 2.0 TSI 190PS 7speed DSG R-Line | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 6,0 l/100 km NEDC | 135 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI 280PS 7speed DSG 4MOTION · 2.0 TSI 280PS 7speed DSG 4MOTION Elegance · 2.0 TSI 280PS 7speed DSG 4MOTION R-Line | 2,0 l | 206 kW (280 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 7,3 l/100 km NEDC | 164 g/km |
Stany Zjednoczone 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024SIDI | 2,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 216–224 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na przód | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 198 g/km |
| 2019–2021SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 230–244 g/km |
| 2019–2021SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 216–220 g/km |
Kanada 1 wersja
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2021Full-size | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,8–10,4 l/100 km 5-cycle | 230–244 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.