Toyota T100

Toyota T100
Zdjęcie: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 24 wersji modelu Toyota T100 (1993–1998) dostępnych na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1993–1998
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,4 l do 3,4 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
10,7 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
13,9 l/100 km (5-cycle)

Czym jest Toyota T100?

T100 to pick-up sprzedawany przez Toyotę w Ameryce Północnej w latach 90. Oznaczał on wejście Toyoty w segment większych pick-upów, oferując prostą konstrukcję użytkową do przewozu ładunków i ciężkiej pracy. T100 doczekał się jednej generacji i był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Generacja T100

Pierwsza generacja była produkowana w latach 1993–1998 i korzystała z kodów modeli XK10 oraz XK20. Była to próba zaoferowania przez Toyotę większego auta roboczego dla nabywców z Ameryki Północnej, oparta na dotychczasowym doświadczeniu marki w segmencie pick-upów. Cykl produkcyjny zakończył się w 1998 roku.

Silniki i zużycie paliwa

Zestawienia amerykańskiego EPA obejmują benzynowe modele T100 z silnikami o pojemności od 2,4 L do 3,4 L. Najlepszy wynik EPA w cyklu mieszanym wynosi 22 MPG, a najniższe podawane zużycie paliwa to 10,7 L/100 km. Kanadyjskie zestawienia obejmują wersje benzynowe 3,4 L i podają najniższe zużycie 13,9 L/100 km w teście NRCan 5-cycle. Wyniki różnią się w zależności od procedury: w USA stosuje się test EPA, a w Kanadzie test 5-cycle; dane europejskie opierają się na procedurach WLTP lub NEDC.

Gdzie sprzedawano model T100?

T100 figuruje w zestawieniach w Stanach Zjednoczonych w latach 1993–1998 oraz w Kanadzie w latach 1995–1998. Jego nadwozie typu pick-up odzwierciedla północnoamerykański charakter modelu.

Pytania i odpowiedzi

W jakich latach sprzedawano Toyotę T100?

Jej pierwsza i jedyna generacja była produkowana w latach 1993–1998; kanadyjskie zestawienia zaczynają się w 1995 roku.

Jakie silniki napędzały model T100?

Zestawienia amerykańskiego EPA obejmują silniki benzynowe od 2,4 L do 3,4 L. Kanadyjskie zestawienia dotyczą wersji benzynowych 3,4 L.

Jakie jest najlepsze średnie zużycie paliwa T100 według EPA?

Najlepszy wynik według EPA wynosi 22 MPG.

Jakie jest najniższe kanadyjskie zużycie paliwa dla modelu T100?

Wynosi ono 13,9 L/100 km w teście NRCan 5-cycle.

T100 First generation (1993–1998)

Toyota T100 First generation
Zdjęcie: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: XK10, XK20 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: en.wikipedia.org, cars.com

W skrócie: Długość 5311 mm Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (24)

Stany Zjednoczone 22 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1997–1998(FFS) · CLKUP2,7 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
19982,7 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
19983,4 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
1997–1998(FFS) · CLKUP3,4 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1998CLKUP3,4 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
19983,4 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1994–1997(FFS)2,7 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył18–20 MPG (11,8–13,1 l/100 km) EPA276–307 g/km
1995–1997(FFS)3,4 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA325–345 g/km
1995–1997(FFS)3,4 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył16–18 MPG (13,1–14,7 l/100 km) EPA307–345 g/km
1995–1997(FFS)3,4 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
1995–1996(FFS)2,7 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA291–307 g/km
1995–1996(FFS)3,4 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1993–1994(FFS)3,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła14 MPG (16,8 l/100 km) EPA394 g/km
1993–1994(FFS)3,0 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1993–1994(FFS)3,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km
1993–1994(FFS)3,0 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA325–345 g/km
1993(FFS)2,4 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km
1993(FFS)2,4 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył22 MPG (10,7 l/100 km) EPA251 g/km
1993(FFS), 2MODE 2LKUP2,4 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1993(FFS)2,4 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1993(FFS), 2MODE 2LKUP3,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1993(FFS), 2MODE 2LKUP3,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła13 MPG (18,1 l/100 km) EPA425 g/km

Kanada 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
1995–1998Pickup truck: Standard3,4 lBenzyna4-biegowa automatyczna14,0–16,0 l/100 km 5-cycle322–368 g/km
1995–1998Pickup truck: Standard3,4 lBenzyna5-biegowa manualna13,9–14,8 l/100 km 5-cycle320–340 g/km

Akcje przywoławcze Toyota T100

1 oficjalna kampania przywoławcza dotycząca bezpieczeństwa modelu Toyota T100 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Drążek kierowniczy poprzeczny może pęknąć1993–1998

Zobacz 1 akcję przywoławczą

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.