Subaru BRZ first generation

Model Subaru BRZ first generation (2012–2021): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 30 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: ZC6
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4240 mm RDW | 4240 mm TC | 4240–4335 mm |
| Szerokość | 1780 mm RDW | 1780–1790 mm TC | 1775–1790 mm |
| Wysokość | 1320–1430 mm RDW | 1280–1320 mm TC | 1285–1320 mm |
| Rozstaw osi | 2570 mm RDW | 2570 mm TC | 2570 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1520 mm ASTRA | 1520 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1540 mm ASTRA | 1530–1540 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1205–1228 kg RDW | 1254–1280 kg TC | 1190–1298 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1305–1328 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1670–1700 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 4 RDW | – | – |
| Drzwi | 2 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 198 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2180 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 210–226 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 205 Nm ASTRA | – | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 215/45R17, 205/55R16
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2014–2016: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 6–8 lat | 92,0% (90,1–93,5) | 86,4% | 1033 |
| 9–12 lat | 91,3% (89,3–93,0) | 77,9% | 874 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 21,5% | 29,5% |
| Hamulce | 17,0% | 23,9% |
| Zawieszenie | 5,9% | 19,4% |
| Oświetlenie i elektryka | 5,5% | 12,5% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 5,5% | 7,4% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2,8% | 5,3% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
87 skarg dotyczących roczników modelowych 2013–2020. 2 wypadki · 3 pożary
- Silnik 59
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Subaru BRZ first generation (30)
Pokaż wszystkie wersje (30)
Unia Europejska 4 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Benzyna | 8,5 l/100 km WLTP | 192 g/km | 250 |
| 2012–2020 | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Benzyna | – | 171–195 g/km | 5948 |
| 2017 | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | – | 178 g/km | 20 |
| 2013 | 2,0 l | – | Inne paliwo | – | 173 g/km | 22 |
Wielka Brytania 16 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20212.0i All Trim Levels | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 8,6 l/100 km WLTP | 193 g/km |
| 20212.0i All Trim Levels | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 8,5 l/100 km WLTP | 191 g/km |
| 20202.0i All Trim Levels | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 8,5 l/100 km WLTP | 191 g/km |
| 20192.0i All Trim Levels WLTP · 2.0i All Trim Levels | 2,0 l | 147 kW (200 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 8,6 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0i All Trim Levels WLTP · 2.0i All Trim Levels | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 8,5 l/100 km WLTP | – |
| 2017–20182.0i All Trim Levels | 2,0 l | – | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 7,1–8,1 l/100 km NEDC | 164–183 g/km |
| 2017–20182.0i All Trim Levels | 2,0 l | – | Benzyna | 6-biegowa manualna | 7,8–8,6 l/100 km NEDC | 180–196 g/km |
| 2015All Trim Levels | 2,0 l | – | Benzyna | 6-biegowa manualna | 7,8 l/100 km NEDC | 181 g/km |
| 2013–2014SE & SE Lux · All Trim Levels | 2,0 l | – | Benzyna | Automatyczna | 7,1 l/100 km NEDC | 164 g/km |
| 2013–2014SE & SE Lux · All Trim Levels | 2,0 l | – | Benzyna | Manualna | 7,8 l/100 km NEDC | 181 g/km |
| 2013S & R | 2,0 l | – | Benzyna | Automatyczna | 6,9 l/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2013S & R | 2,0 l | – | Benzyna | Manualna | 6,9 l/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2012S & R | 2,0 l | – | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 6,9 l/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2012S & R | 2,0 l | – | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,9 l/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2012SE & SE Lux | 2,0 l | – | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 7,1 l/100 km NEDC | 164 g/km |
| 2012SE & SE Lux | 2,0 l | – | Benzyna | 6-biegowa manualna | 7,8 l/100 km NEDC | 181 g/km |
Francja 6 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015Coupé BRZ BVA | – | 147 kW (200 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 7,1 l/100 km NEDC | 164 g/km |
| 2014–2015Coupé BRZ BVM | – | 147 kW (200 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 7,8 l/100 km NEDC | 180–181 g/km |
| 2012–2013Coup BRZ · Coupé BRZ BVM | – | 147 kW (200 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 7,8 l/100 km NEDC | 181 g/km |
| 2012–2013Coup BRZ · Coupé BRZ BVA | – | 147 kW (200 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 7,1 l/100 km NEDC | 164 g/km |
| 2012Coup BRZ | – | 147 kW (200 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,9–7,8 l/100 km NEDC | 159–181 g/km |
| 2012Coup BRZ | – | 147 kW (200 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 6,9–7,1 l/100 km NEDC | 159–164 g/km |
Stany Zjednoczone 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2020SIDI & PFI | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 27–28 MPG (8,4–8,7 l/100 km) EPA | 199–200 g/km |
| 2013–2020SIDI & PFI | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | Napęd na tył | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 226–239 g/km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2020Minicompact | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 8,4–8,6 l/100 km 5-cycle | 193–200 g/km |
| 2013–2020Minicompact | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 9,6–10,2 l/100 km 5-cycle | 221–239 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





