Ram 1500 fifth generation
Model Ram 1500 fifth generation (od 2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 24 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: DT
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Wikipedia |
|---|---|
| Wymiary | |
| Długość | 5814–6142 mm |
| Szerokość | 2085 mm |
| Rozstaw osi | 3569–3899 mm |
| Masa i holowanie | |
| Masa własna | 3500 kg |
| Miejsca i przestrzeń | |
| Zbiornik paliwa | 124 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 165–195 km/h |
| Moment obrotowy | 365–922 Nm |
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2019–2026: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia (en, de, pl), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
4159 skarg dotyczących roczników modelowych 2019–2026. 179 wypadków · 34 pożary · 121 obrażeń · 4 zgony
- Układ elektryczny 1238
- Silnik 1059
- Skrzynia biegów i układ napędowy 553
- Układ kierowniczy 536
- Hamulce 358
- Układ paliwowy 337
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Ram 1500 fifth generation (24)
Pokaż wszystkie wersje (24)
Stany Zjednoczone 19 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 15–20 MPG (11,8–15,7 l/100 km) EPA | 276–374 g/km |
| 2025–2027SIDI | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 269–281 g/km |
| 2019–2027Mild Hybrid; eTorque · Mild Hybrid | 3,6 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 245–253 g/km |
| 2026–2027Mild Hybrid | 3,6 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 17–21 MPG (11,2–13,8 l/100 km) EPA | 260–318 g/km |
| 2022–2027Mild Hybrid | 5,7 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA | 283–312 g/km |
| 2026–2027Mild Hybrid · SIDI; Hybrid | 5,7 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 292 g/km |
| 2019–2027 | 5,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 317–325 g/km |
| 2019–2027 | 5,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 322–328 g/km |
| 2026–2027 | 6,2 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 12 MPG (19,6 l/100 km) EPA | 465 g/km |
| 2021–2026Mild Hybrid; eTorque · Mild Hybrid | 3,6 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 259 g/km |
| 2020–2024 | 3,6 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276–280 g/km |
| 2020–2024 | 3,6 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 294–295 g/km |
| 2022–2024Mild Hybrid | 5,7 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 275 g/km |
| 2021–2024Hellcat engine | 6,2 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 12 MPG (19,6 l/100 km) EPA | 465 g/km |
| 2020–2023 | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 260 g/km |
| 2020–2022 | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 239–242 g/km |
| 2019–2021Mild Hybrid; eTorque | 5,7 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 290 g/km |
| 2019–2021Mild Hybrid; eTorque | 5,7 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 293–295 g/km |
| 2019–2020Mild Hybrid; eTorque | 3,6 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 260 g/km |
Kanada 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Pickup truck: Standard | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,5–15,9 l/100 km 5-cycle | 269–374 g/km |
| 2019–2026Pickup truck: Standard | 3,6 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,4–12,6 l/100 km 5-cycle | 245–295 g/km |
| 2019–2026Pickup truck: Standard | 5,7 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,7–14,1 l/100 km 5-cycle | 275–330 g/km |
| 2021–2024Pickup truck: Standard | 6,2 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 19,8 l/100 km 5-cycle | 465 g/km |
| 2020–2023Pickup truck: Standard | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 8,9–9,7 l/100 km 5-cycle | 238–260 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.