Mitsubishi ASX first generation
Model Mitsubishi ASX first generation (od 2010): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 99 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: GA · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone, Kanada, Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4230–4370 mm RDW | 4300–4360 mm TC | 4295–4366 mm |
| Szerokość | 1770–1810 mm RDW | 1770–1810 mm TC | 1770–1810 mm |
| Wysokość | 1570–1640 mm RDW | 1630 mm TC | 1625–1641 mm |
| Rozstaw osi | 2640–2670 mm RDW | 2670 mm TC | 2670 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1525–1545 mm ASTRA | 1530 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1525–1545 mm ASTRA | 1530 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1235–1380 kg RDW | 1375–1480 kg TC | 1270–1620 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1335–1480 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1870–1970 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1155–1470 kg Traficom | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 665–740 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4–5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | – | – | 416–419 l |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 510–623 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2747 l EPA | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 63 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 170–190 km/h RDW | – | 135–204 km/h |
| Moment obrotowy | 154–360 Nm ASTRA | – | 148–360 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 215/60R17, 215/65R16, 215/70R16, 225/55R18, 215/55R18
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2012–2026: ★★★★☆
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, pl, cs), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia), Dane o zużyciu paliwa US EPA, 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 95,9% (95,2–96,6) | 92,2% | 3328 |
| 4–5 lat | 93,6% (93,2–94,1) | 91,0% | 12 168 |
| 6–8 lat | 88,5% (88,1–88,8) | 86,4% | 30 681 |
| 9–12 lat | 79,5% (79,0–79,9) | 77,9% | 29 755 |
| 13 lat i więcej | 71,9% (70,6–73,1) | 69,2% | 4906 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Hamulce | 32,3% | 23,0% |
| Opony | 25,6% | 28,6% |
| Zawieszenie | 17,5% | 18,2% |
| Oświetlenie i elektryka | 7,1% | 12,3% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 6,9% | 7,5% |
| Układ kierowniczy | 4,5% | 2,8% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
475 skarg dotyczących roczników modelowych 2011–2026. 33 wypadki · 1 pożar · 28 obrażeń · 1 zgon
- Skrzynia biegów i układ napędowy 175
- Silnik 90
- Układ elektryczny 83
- Poduszki powietrzne 52
- Hamulce 43
- Układ kontroli prędkości 37
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Mitsubishi ASX first generation (99)
Pokaż wszystkie wersje (99)
Unia Europejska 43 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1,0 l | 67 kW (91 KM) | Benzyna | 5,8–5,9 l/100 km WLTP | 130–133 g/km | – | 7374 |
| 2023–2025 | 1,3 l | 103 kW (140 KM) | Hybryda | 5,8–5,9 l/100 km WLTP | 131–133 g/km | – | 7752 |
| 2023–2025 | 1,6 l | 69 kW (94 KM) | Hybryda | 4,6–4,7 l/100 km WLTP | 105–107 g/km | – | 6011 |
| 2023–2025 | 1,3 l | 116 kW (158 KM) | Hybryda | 5,9–6,0 l/100 km WLTP | 133–135 g/km | – | 6539 |
| 2023–2025 | 1,6 l | 68 kW (92 KM) | Hybryda plug-in | 1,3–1,4 l/100 km WLTP13,3 kWh/100 km WLTP | 30–31 g/km | 48 km | 2418 |
| 2025 | 1,8 l | 80 kW (109 KM) | Hybryda | 4,4 l/100 km WLTP | 100 g/km | – | 1044 |
| 2024–2025 | 1,0 l | 67 kW (91 KM) | LPG | 7,6–7,7 l/100 km WLTP | 119–121 g/km | – | 246 |
| 2025 | 1,3 l | 103 kW (140 KM) | Benzyna | 5,9 l/100 km WLTP | 134 g/km | – | 179 |
| 2025 | 1,0 l | 74 kW (101 KM) | LPG | 6,1 l/100 km WLTP | 121 g/km | – | 143 |
| 2024–2025 | 1,6 l | 69 kW (94 KM) | Hybryda plug-in | 1,3–2,8 l/100 km WLTP13,3 kWh/100 km WLTP | 30–63 g/km | 48 km | 296 |
| 2025 | 1,3 l | 104 kW (141 KM) | Hybryda | 5,9 l/100 km WLTP | 134 g/km | – | 112 |
| 2025 | 1,3 l | 116 kW (158 KM) | Hybryda plug-in | 5,9 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 77 |
| 2025 | 1,3 l | 103 kW (140 KM) | Hybryda plug-in | 5,9 l/100 km WLTP | 134 g/km | – | 59 |
| 2025 | 1,8 l | 80 kW (109 KM) | Hybryda plug-in | 4,4 l/100 km WLTP | 101 g/km | – | 28 |
| 2025 | 1,2 l | 84 kW (114 KM) | Benzyna | 5,7 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 22 |
| 2024 | 1,6 l | 51 kW (69 KM) | Hybryda | 4,7 l/100 km WLTP | 107 g/km | – | 109 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 7,1 l/100 km WLTP | 170 g/km | – | 10 108 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | LPG | 6,7 l/100 km WLTP | 160 g/km | – | 200 |
| 2021 | 1,6 l | 86 kW (117 KM) | Benzyna | 7,0 l/100 km WLTP | 161 g/km | – | 30 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 157–159 g/km | – | 37 378 |
| 2011–2020 | 1,6 l | 86 kW (117 KM) | Benzyna | – | 132–146 g/km | – | 321 106 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | LPG | – | 139 g/km | – | 221 |
| 2011–2020 | 1,6 l | 86 kW (117 KM) | LPG | – | 123–135 g/km | – | 10 709 |
| 2011–2020 | 1,6 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | – | 132–147 g/km | – | 10 527 |
| 2015–2019 | 1,6 l | 84 kW (114 KM) | Diesel | – | 123–126 g/km | – | 53 296 |
| 2013–2019 | 2,3 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 152–153 g/km | – | 43 997 |
| 2017 | 1,6 l | 129 kW (175 KM) | Benzyna | – | 135 g/km | – | 3868 |
| 2017 | 1,6 l | 84 kW (114 KM) | Benzyna | – | 132 g/km | – | 227 |
| 2017 | 1,6 l | 126 kW (171 KM) | Diesel | – | 130 g/km | – | 52 |
| 2017 | 2,3 l | 165 kW (224 KM) | Diesel | – | 152 g/km | – | 28 |
| 2011–2016 | 1,8 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 145–149 g/km | – | 103 872 |
| 2011–2016 | 1,8 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 128–145 g/km | – | 38 641 |
| 2010–2014 | – | – | Diesel | – | 146–148 g/km | – | 1644 |
| 2010–2014 | – | – | Benzyna | – | 135–138 g/km | – | 2834 |
| 2014 | 1,8 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 146 g/km | – | 12 |
| 2013 | 1,8 l | – | Inne paliwo | – | 156 g/km | – | 3024 |
| 2013 | 1,6 l | – | Inne paliwo | – | 137 g/km | – | 2140 |
| 2013 | 2,3 l | – | Inne paliwo | – | 153 g/km | – | 170 |
| 2013 | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 127 g/km | – | 16 |
| 2010 | 1,8 l | – | Diesel | – | 148 g/km | – | 25 698 |
| 2010 | 1,6 l | – | Benzyna | – | 136 g/km | – | 10 312 |
| 2010 | – | – | Inne paliwo | – | 143 g/km | – | 102 |
| 2010 | 1,8 l | – | Diesel | – | 148 g/km | – | 10 |
Wielka Brytania 26 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2021ASX Juro | 1,6 l | 86 kW (117 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 7,5 l/100 km WLTP | 169 g/km |
| 2019ASX Black · ASX Juro | 1,6 l | 86 kW (117 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 7,5 l/100 km WLTP | – |
| 2015–20181.6 2WD | 1,6 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,6 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2015–20181.6 4WD | 1,6 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,0 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2015–2018ZC 1.6 2WD | 1,6 l | – | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,8–5,9 l/100 km NEDC | 135–136 g/km |
| 2015–20182.2 4WD | 2,3 l | – | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 5,8 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 2015ASX2 1.6 2WD · ASX3 1.6 2WD | 1,6 l | – | Benzyna | 5-biegowa manualna | 6,0 l/100 km NEDC | 137 g/km |
| 2015ASX4 Black 1.6 2WD | 1,6 l | – | Benzyna | 5-biegowa manualna | 6,0 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2012–2015ASX4 1.8 4WD | 1,8 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,2–5,7 l/100 km NEDC | 136–150 g/km |
| 2015ASX3 1.8 2WD | 1,8 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2015ASX4 Black 1.8 2WD | 1,8 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,2 l/100 km NEDC | 136 g/km |
| 2012–2015ASX4 Black 1.8 4WD | 1,8 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,2–5,7 l/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2015ASX4 2.2 Diesel 4WD Auto | 2,3 l | – | Diesel | 5-biegowa automatyczna | 5,8 l/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2014ASX2 1.6 2WD · ASX3 1.6 2WD | 1,6 l | – | Benzyna | Manualna | 6,0 l/100 km NEDC | 137 g/km |
| 2014ASX4 Black 1.6 2WD | 1,6 l | – | Benzyna | Manualna | 6,0 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–2014ASX4 1.8 4WD | 1,8 l | – | Diesel | Manualna | 5,2–5,7 l/100 km NEDC | 136–150 g/km |
| 2014ASX3 1.8 2WD | 1,8 l | – | Diesel | Manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2014ASX4 Black 1.8 2WD | 1,8 l | – | Diesel | Manualna | 5,2 l/100 km NEDC | 136 g/km |
| 2013–2014ASX4 Black 1.8 4WD | 1,8 l | – | Diesel | Manualna | 5,2–5,7 l/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2014ASX4 2.2 Diesel 4WD Auto | 2,3 l | – | Diesel | Automatyczna | 5,8 l/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2013ASX2 1.6 2WD · ASX3 1.6 2WD · ASX4 1.6 2WD i 1 kolejna wersja wyposażenia | 1,6 l | – | Benzyna | Manualna | 5,9 l/100 km NEDC | 135 g/km |
| 2013ASX3 1.8 2WD · ASX4 1.8 2WD · ASX4 Black 1.8 2WD | 1,8 l | – | Diesel | Manualna | 5,5 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2013ASX3 1.8 4WD | 1,8 l | – | Diesel | Manualna | 5,7 l/100 km NEDC | 150 g/km |
| 2012ASX2 1.6 2WD · ASX3 1.6 2WD · ASX4 1.6 2WD i 1 kolejna wersja wyposażenia | 1,6 l | – | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,9 l/100 km NEDC | 135 g/km |
| 2012ASX3 1.8 2WD · ASX4 1.8 2WD · ASX4 Black 1.8 2WD | 1,8 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,5 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2012ASX3 1.8 4WD | 1,8 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,7 l/100 km NEDC | 150 g/km |
Francja 20 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Invite 2WD | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,8 l/100 km NEDC | 127 g/km |
| 2013–2015ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Invite 2WD MY13 · ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Intense 2WD MY13 | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,8 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2015ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Invite 4WD | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2013–2015ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Invite 4WD MY13 · ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Intense 4WD MY13 | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2015ASX INVITE 2 WD 115CV MY2015 · ASX INTENSE 2WD 115CV MY2015 | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,5 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2014–2015ASX 1.6L ESSENCE Inform Clim / Intense 2WD | – | 86 kW (117 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,8 l/100 km NEDC | 133 g/km |
| 2013–2015ASX (150ch) AS&G 1.8 DI-D Invite / Intense / Instyle 2WD | – | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,4 l/100 km NEDC | 142 g/km |
| 2013–2015ASX (150ch) AS&G 1.8 DI-D Invite / Intense / Instyle 4WD | – | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,6 l/100 km NEDC | 147 g/km |
| 2013–2015ASX (150ch) Instyle BA | – | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 5,8 l/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2014ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Intense 2WD · ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Invite 2WD | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,8 l/100 km NEDC | 127 g/km |
| 2014ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Intense 2WD MY13 · ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Invite 2WD MY13 | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,8 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2014ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Intense 4WD · ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Invite 4WD | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2014ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Intense 4WD MY13 · ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Invite 4WD MY13 | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2013–2014ASX 1.6L ESSENCE Inform Clim 2WD | – | 86 kW (117 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,8–5,9 l/100 km NEDC | 133–135 g/km |
| 2014ASX CLEARTEC 1.8 DI-D Invite / Intense / Instyle 2WD | – | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,5 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2014ASX CLEARTEC 1.8 DI-D Invite / Intense / Instyle 4WD | – | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,7 l/100 km NEDC | 150 g/km |
| 2013ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Invite 2WD · ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Intense 2WD | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,8 l/100 km NEDC | 127 g/km |
| 2013ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Invite 4WD · ASX (115ch) AS&G 1.8 DI-D Intense 4WD | – | 85 kW (116 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2012–2013ASX CLEARTEC 1.8L DI-D Invite / Intense / Instyle 2WD · ASX CLEARTEC 1.8 DI-D Invite / Intense / Instyle 2WD | – | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,5 l/100 km NEDC | 145 g/km |
| 2012–2013ASX CLEARTEC 1.8L DI-D Invite / Intense / Instyle 4WD · ASX CLEARTEC 1.8 DI-D Invite / Intense / Instyle 4WD | – | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,7 l/100 km NEDC | 150 g/km |
Stany Zjednoczone 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2027 | 2,0 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na przód | 26–28 MPG (8,4–9,0 l/100 km) EPA | 197–208 g/km |
| 2011–2027 | 2,0 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na cztery koła | 25–27 MPG (8,7–9,4 l/100 km) EPA | 205–221 g/km |
| 2015–2027 | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na cztery koła | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 217–229 g/km |
| 2015–2023 | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na przód | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 217–221 g/km |
| 2011–2019 | 2,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA | 212–220 g/km |
Kanada 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 8,4–9,2 l/100 km 5-cycle | 193–215 g/km |
| 2015–2026Sport utility vehicle: Small | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 9,4–9,6 l/100 km 5-cycle | 218–223 g/km |
| 2013–2018Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 8,8–9,3 l/100 km 5-cycle | 202–216 g/km |
| 2011–2012Sport utility vehicle | 2,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 8,9 l/100 km 5-cycle | 205 g/km |
| 2011–2012Sport utility vehicle | 2,0 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 8,9–9,0 l/100 km 5-cycle | 205–207 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.