Mercury Tracer third generation
Model Mercury Tracer third generation (1997–1999): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 3 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.
Kody modeli: CT120 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | – | 4387–4437 mm |
| Szerokość | – | 1702 mm |
| Wysokość | – | 1354–1369 mm |
| Rozstaw osi | – | 2499 mm |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Pojemność bagażnika (EPA) | 368–878 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | 2464–2662 l EPA | – |
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia, Dane o zużyciu paliwa US EPA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
206 skarg dotyczących roczników modelowych 1997–1999. 24 wypadki · 20 pożarów · 21 obrażeń · 1 zgon
- Poduszki powietrzne 56
- Układ elektryczny 27
- Silnik 25
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Mercury Tracer third generation (3)
Stany Zjednoczone 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997–1999(FFS), SIL | 2,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 197 g/km |
| 1998–1999CLKUP | 2,0 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 221 g/km |
| 1997(FFS), CLKUP | 2,0 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 212 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.