Mercedes-Benz GLA second generation
Model Mercedes-Benz GLA second generation (od 2020): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 79 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: H247
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4440 mm RDW | 4410–4430 mm TC | 4410 mm |
| Szerokość | 1850 mm RDW | 1800–1830 mm TC | 1834 mm |
| Wysokość | 1620 mm RDW | 1540–1610 mm TC | 1611 mm |
| Rozstaw osi | 2730 mm RDW | 2700–2730 mm TC | 2729 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1590–1627 mm ASTRA | 1570–1610 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1588–1619 mm ASTRA | 1560–1610 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1380–1710 kg RDW | 1505–1745 kg TC | 1505–1585 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1480–1810 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2010–2310 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1500–1800 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 740–750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 255–340 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2803–2888 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 200–220 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 200–480 Nm ASTRA | – | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/50R19, 235/45R20, 215/65R17, 215/60R18, 235/55R18
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 94,4% (94,0–94,7) | 92,2% | 16 942 |
| 4–5 lat | 94,4% (93,8–94,8) | 91,0% | 8571 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 21,4% | 21,8% |
| Hamulce | 8,8% | 12,3% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 4,4% | 5,8% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,4% | 4,4% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
54 skargi dotyczące roczników modelowych 2020–2026. 4 wypadki · 6 obrażeń
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Mercedes-Benz GLA second generation (79)
Pokaż wszystkie wersje (79)
Unia Europejska 49 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 143–145 g/km | – | 67 356 |
| 2023–2025 | 1,3 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda plug-in | 1,1–1,4 l/100 km WLTP18,7–19,9 kWh/100 km WLTP | 26–33 g/km | 68–72 km | 35 756 |
| 2023–2025 | 1,3 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda | 6,7–6,8 l/100 km WLTP | 152–154 g/km | – | 24 267 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 5,1–5,4 l/100 km WLTP | 141–142 g/km | – | 20 480 |
| 2023–2025 | 1,3 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 6,7–6,8 l/100 km WLTP | 151–153 g/km | – | 15 159 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 5,7–5,9 l/100 km WLTP | 149–154 g/km | – | 13 706 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 170–173 g/km | – | 3875 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 165 kW (224 KM) | Hybryda | 7,5–7,7 l/100 km WLTP | 172–174 g/km | – | 2355 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Hybryda | 9,0 l/100 km WLTP | 204–205 g/km | – | 1767 |
| 2021–2025 | 1,3 l | 120 kW (163 KM) | Benzyna | 6,6–6,9 l/100 km WLTP | 150–156 g/km | – | 30 537 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 310 kW (421 KM) | Benzyna | 9,6–9,9 l/100 km WLTP | 221–224 g/km | – | 1582 |
| 2025 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda plug-in | 7,5 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 144 |
| 2025 | 1,3 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda plug-in | 6,7 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 19 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 180 kW (245 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 210 kW (286 KM) | Napęd elektryczny | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 11 |
| 2022–2025 | 1,3 l | 118 kW (160 KM) | Hybryda plug-in | 1,4 l/100 km WLTP18,6–19,9 kWh/100 km WLTP | 31–32 g/km | 61–62 km | 23 665 |
| 2021–2024 | 1,3 l | 100 kW (136 KM) | Benzyna | 6,6–6,8 l/100 km WLTP | 152–154 g/km | – | 11 177 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Benzyna | 8,4–8,9 l/100 km WLTP | 196–202 g/km | – | 2533 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 165 kW (224 KM) | Benzyna | 7,8–7,9 l/100 km WLTP | 177–179 g/km | – | 8733 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 285 kW (387 KM) | Benzyna | 9,6 l/100 km WLTP | 218–219 g/km | – | 194 |
| 2022 | 1,3 l | 206 kW (280 KM) | Benzyna | – | 150 g/km | – | 68 |
| 2022 | 1,3 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | 2,5 l/100 km WLTP20,9 kWh/100 km WLTP | 150 g/km | – | 46 |
| 2021–2022 | 1,3 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda plug-in | – | 41 g/km | – | 44 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 5,3 l/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | – | 26 066 |
| 2021 | 1,3 l | 118 kW (160 KM) | Hybryda plug-in | 1,4 l/100 km WLTP21,6 kWh/100 km NEDC | 38 g/km | 62 km | 21 812 |
| 2021 | 1,3 l | 118 kW (160 KM) | Hybryda | 1,4 l/100 km WLTP22,1 kWh/100 km WLTP | 33 g/km | 61 km | 829 |
| 2021 | 1,6 l | 90 kW (122 KM) | Benzyna | 6,5 l/100 km WLTP | 169 g/km | – | 80 |
| 2021 | 1,3 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | 22,4 kWh/100 km WLTP | 164 g/km | – | 29 |
| 2021 | 1,6 l | 115 kW (156 KM) | Benzyna | 6,7 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 24 |
| 2021 | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Benzyna | 7,9 l/100 km WLTP | 188 g/km | – | 12 |
| 2020 | 1,3 l | 120 kW (163 KM) | Benzyna | – | 131 g/km | – | 28 326 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 124 g/km | – | 26 946 |
| 2020 | 1,6 l | 90 kW (122 KM) | Benzyna | – | 146 g/km | – | 15 116 |
| 2020 | 1,3 l | 118 kW (160 KM) | Hybryda plug-in | 22,1 kWh/100 km NEDC | 39 g/km | 64 km | 11 930 |
| 2020 | 1,6 l | 115 kW (156 KM) | Benzyna | – | 148 g/km | – | 6137 |
| 2020 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | – | 133 g/km | – | 5905 |
| 2020 | 2,0 l | 165 kW (224 KM) | Benzyna | – | 157 g/km | – | 5445 |
| 2020 | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 121 g/km | – | 2134 |
| 2020 | 1,3 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | – | 115 g/km | – | 756 |
| 2020 | 1,3 l | 100 kW (136 KM) | Benzyna | – | 133 g/km | – | 717 |
| 2020 | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Benzyna | – | 168 g/km | – | 642 |
| 2020 | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Benzyna | – | 174 g/km | – | 604 |
| 2020 | 2,0 l | 155 kW (211 KM) | Benzyna | – | 165 g/km | – | 397 |
| 2020 | 2,0 l | 310 kW (421 KM) | Benzyna | – | 213 g/km | – | 369 |
| 2020 | 2,1 l | 125 kW (170 KM) | Diesel | – | 148 g/km | – | 264 |
| 2020 | 1,3 l | 55 kW (75 KM) | Hybryda plug-in | 15,5 kWh/100 km NEDC | 38 g/km | 60 km | 100 |
| 2020 | 2,0 l | 285 kW (387 KM) | Benzyna | – | 222 g/km | – | 38 |
| 2020 | 2,0 l | 280 kW (381 KM) | Benzyna | – | 193 g/km | – | 30 |
| 2020 | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 148 g/km | – | 12 |
Wielka Brytania 20 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026GLA 180 | 1,3 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 6,5–7,2 l/100 km WLTP | 146–162 g/km | – |
| 2023–2026GLA 200 | 1,3 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 6,4–7,2 l/100 km WLTP | 146–164 g/km | – |
| 2021–2026GLA 250 e | 1,3 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 12,8–22,6 kWh/100 km WLTP | – | 60–77 km |
| 2020–2026GLA 200 d | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,3–6,0 l/100 km WLTP | 138–153 g/km | – |
| 2020–2026GLA 220 d 4MATIC | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,5–6,3 l/100 km WLTP | 145–163 g/km | – |
| 2025–2026AMG GLA 35 4MATIC | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 8,8–9,2 l/100 km WLTP | 200–209 g/km | – |
| 2021–2026AMG GLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 l | 310 kW (421 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,0–10,2 l/100 km WLTP | 214–231 g/km | – |
| 2024GLA 200 | 1,3 l | 163 kW (222 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,8–6,4 l/100 km WLTP | 131–145 g/km | – |
| 2024GLA 250 e | 1,3 l | 218 kW (296 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 21,3–22,2 kWh/100 km WLTP | – | 60–66 km |
| 2024GLA 200 d | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,3–5,8 l/100 km WLTP | 140–153 g/km | – |
| 2024GLA 220 d 4MATIC | 2,0 l | 190 kW (258 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,6–6,2 l/100 km WLTP | 148–163 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC | 2,0 l | 306 kW (416 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 8,8–9,2 l/100 km WLTP | 200–209 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 l | 421 kW (572 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,5–10,0 l/100 km WLTP | 215–227 g/km | – |
| 2021–2023GLA 180 | 1,3 l | 100 kW (136 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 6,3–7,4 l/100 km WLTP | 148–167 g/km | – |
| 2020–2023GLA 200 | 1,3 l | 120 kW (163 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 6,3–7,4 l/100 km WLTP | 148–168 g/km | – |
| 2021–2023AMG GLA 35 4MATIC | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,2–9,2 l/100 km WLTP | 189–207 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 8,8–9,2 l/100 km WLTP | 200–209 g/km | – |
| 2021GLA 250 e | 1,3 l | – | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 17,0–19,0 kWh/100 km WLTP | – | 53–61 km |
| 2021GLA 200 d 4MATIC | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,5–6,2 l/100 km WLTP | 144–160 g/km | – |
| 2021GLA 250 | 2,0 l | 165 kW (224 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 7,2–8,1 l/100 km WLTP | 167–184 g/km | – |
Stany Zjednoczone 7 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na przód | 28–29 MPG (8,1–8,4 l/100 km) EPA | 190–194 g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 24–28 MPG (8,4–9,8 l/100 km) EPA | 196–230 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na przód | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 195–199 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 22–26 MPG (9,0–10,7 l/100 km) EPA | 209–254 g/km |
| 2021SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na cztery koła | 23–27 MPG (8,7–10,2 l/100 km) EPA | 203–244 g/km |
| 2020SIDI | 2,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na przód | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 196 g/km |
| 2020SIDI | 2,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na cztery koła | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 217 g/km |
Kanada 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | 8,4–10,4 l/100 km 5-cycle | 196–243 g/km |
| 2022–2026Station wagon: Small | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | 8,2–11,1 l/100 km 5-cycle | 190–260 g/km |
| 2020Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | 9,0 l/100 km 5-cycle | 211 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.