Mercedes-Benz CLA C174/C178
Model Mercedes-Benz CLA C174/C178 (od 2025): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 49 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: C174, C178
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4700–4840 mm RDW | – | 4723–4763 mm |
| Szerokość | 1860 mm RDW | – | 1836–1855 mm |
| Wysokość | 1450–1470 mm RDW | – | 1468–1471 mm |
| Rozstaw osi | 2730–2790 mm RDW | – | 2790–2830 mm |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1595–1975 kg RDW | – | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1695–2075 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2125–2535 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1500–1600 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4–5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | 405–455 l EV DB | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 340 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2520–2577 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 210–229 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,9–7,5 s EV DB | – | – |
| Moment obrotowy | 335–515 Nm EV DB | – | – |
| Moc silnika elektrycznego | – | 260 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 58,0–85,0 kWh EV DB | – | – |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 60,0–90,0 kWh EV DB | – | – |
| Zasięg (WLTP) | 541–792 km EV DB | – | – |
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 502–602 km EPA | – |
| Zużycie energii | 127–132 Wh/km EV DB | – | – |
| Moc ładowania AC | 10–11 kW EV DB | – | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 200–353 kW EV DB | – | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 8,8 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 225/45R18, 205/55R17, 225/50R17, 255/40R18, 225/40R19
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia, otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
1 skarga dotycząca roczników modelowych 2026–2026.
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Mercedes-Benz CLA C174/C178 (49)
Pokaż wszystkie wersje (49)
Unia Europejska 28 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Silnik elektryczny | 200 kW (272 KM) | Napęd elektryczny | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 753 km | 11 642 |
| 2025 | 1,3 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda | 6,1 l/100 km WLTP | 139 g/km | – | 7486 |
| 2025 | 1,3 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda plug-in | 1,1 l/100 km WLTP17,8 kWh/100 km WLTP | 26 g/km | 80 km | 6355 |
| 2025 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 5,2 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 3910 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 260 kW (354 KM) | Napęd elektryczny | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 720 km | 2443 |
| 2025 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 5,2 l/100 km WLTP | 137 g/km | – | 1854 |
| 2025 | 2,0 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 5,2 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 1578 |
| 2025 | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Hybryda | 8,4 l/100 km WLTP | 192 g/km | – | 1026 |
| 2025 | 2,0 l | 310 kW (421 KM) | Benzyna | 9,1 l/100 km WLTP | 207 g/km | – | 886 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 145 kW (197 KM) | Napęd elektryczny | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 751 km | 749 |
| 2025 | 1,3 l | 120 kW (163 KM) | Benzyna | 6,1 l/100 km WLTP | 139 g/km | – | 592 |
| 2025 | 2,0 l | 165 kW (224 KM) | Hybryda | 7,1 l/100 km WLTP | 161 g/km | – | 422 |
| 2025 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | 7,0 l/100 km WLTP | 159 g/km | – | 258 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 116 |
| 2025 | 1,5 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | – | 140 g/km | – | 106 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 93 |
| 2025 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda plug-in | 6,8 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 59 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 180 kW (245 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | 595 km | 54 |
| 2025 | 1,5 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda | – | 138 g/km | – | 52 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 125 kW (170 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | 625 km | 50 |
| 2025 | 1,5 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | – | 134 g/km | – | 35 |
| 2025 | 1,5 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | 5,4 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 34 |
| 2025 | 1,3 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda plug-in | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | – | 31 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 210 kW (286 KM) | Napęd elektryczny | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 30 |
| 2025 | 1,5 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda | 5,3 l/100 km WLTP | 131 g/km | – | 29 |
| 2025 | 1,3 l | 118 kW (160 KM) | Hybryda plug-in | 1,1 l/100 km WLTP17,6 kWh/100 km WLTP | 32 g/km | 67 km | 18 |
| 2025 | 1,5 l | 170 kW (231 KM) | Hybryda | – | 146 g/km | – | 16 |
| 2025 | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Benzyna | 8,4 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 16 |
Wielka Brytania 13 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026CLA 200 | Silnik elektryczny | 165 kW (224 KM) | Napęd elektryczny | – | 14,6–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447–462 km |
| 2025–2026CLA 250+ | Silnik elektryczny | 200 kW (272 KM) | Napęd elektryczny | – | 12,2–14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 657–791 km |
| 2025–2026CLA 350 4MATIC | Silnik elektryczny | 260 kW (354 KM) | Napęd elektryczny | – | 12,2–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 631–791 km |
| 2026CLA 350 4MATIC | Silnik elektryczny | 272 kW (370 KM) | Napęd elektryczny | – | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 650 km |
| 2025–2026CLA 180 | 1,3 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,8–6,5 l/100 km WLTP | 131–147 g/km | – |
| 2025–2026CLA 200 | 1,3 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,8–6,5 l/100 km WLTP | 131–147 g/km | – |
| 2025–2026CLA 250 e | 1,3 l | 160 kW (218 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 12,5–19,4 kWh/100 km WLTP | – | 71–84 km |
| 2026CLA 180 | 1,5 l | 100 kW (136 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 123–125 g/km | – |
| 2026CLA 200 | 1,5 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 123–125 g/km | – |
| 2026CLA 220 4MATIC | 1,5 l | 140 kW (190 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 5,8–5,9 l/100 km WLTP | 132–135 g/km | – |
| 2025–2026CLA 220 d | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,0–5,6 l/100 km WLTP | 130–147 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 8,1–8,7 l/100 km WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 l | 310 kW (421 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,9–9,2 l/100 km WLTP | 201–209 g/km | – |
Stany Zjednoczone 6 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na tył | 109–126 MPGe EPA | 0 g/km | 510–602 km |
| 2026–2027 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | 2-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 118 MPGe EPA | 0 g/km | 502 km |
| 2027SIDI; Mild Hybrid | 1,5 l | Hybryda | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na przód | 33 MPG (7,1 l/100 km) EPA | 170 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 25–29 MPG (8,1–9,4 l/100 km) EPA | 193–224 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na przód | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 185 g/km | – |
| 2025–2026SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 235 g/km | – |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Compact | Silnik elektryczny | 260 kW (354 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 502 km |
| 2025–2026Compact | 2,0 l | – | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | 7,9–10,2 l/100 km 5-cycle | 185–236 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.