Mercedes-Benz 300 R107

Mercedes-Benz 300 R107
Zdjęcie: nakhon100 / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Model Mercedes-Benz 300 R107 (1984–1989): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 11 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.

Kody modeli: R107, C107

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczneEuropaAmeryka PółnocnaWikipedia
Wymiary
Długość4620–5280 mm RDW–4580 mm
Szerokość1700–1820 mm RDW–1791 mm
Wysokość1380–1520 mm Traficom–1298 mm
Rozstaw osi2400–3070 mm RDW–2456 mm
Masa i holowanie
Masa własna1338–2040 kg RDW––
Masa pojazdu gotowego do jazdy1438–2140 kg RDW––
Dopuszczalna masa całkowita1860–2800 kg RDW––
Maks. masa przyczepy z hamulcem1500–2800 kg RDW––
Maks. masa przyczepy bez hamulca669–750 kg RDW––
Miejsca i przestrzeń
Miejsca2–5 RDW––
Drzwi2–5 RDW––
Pojemność bagażnika (EPA)–368–1189 l EPA–
Przestrzeń pasażerska (EPA)–2322–2832 l EPA–
Osiągi
Prędkość maksymalna130–195 km/h RDW––

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia, Homologacje typu Traficom (Finlandia), Dane o zużyciu paliwa US EPA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Niezawodność i relacje właścicieli

Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta

Wiek podczas badaniaZdawalnośćŚrednia dla Wielkiej BrytaniiLiczba badań
13 lat i więcej82,8% (81,6–83,9)69,2%4032

Co wykrywa MOT

KategoriaTen modelŚrednia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku
Zawieszenie23,1%41,6%
Hamulce20,6%36,4%
Hałas, emisje i wycieki16,4%17,1%
Nadwozie, podwozie i konstrukcja13,9%18,6%
Oświetlenie i elektryka12,8%28,8%
Opony11,0%31,2%

Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

91 skarg dotyczących roczników modelowych 1984–1989. 6 wypadków · 5 pożarów · 17 obrażeń · 1 zgon

  • Poduszki powietrzne 26

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu Mercedes-Benz 300 R107 (11)

Stany Zjednoczone 11 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1988–1992(GUZZLER) (FFS)3,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA325–345 g/km
1986–1989(FFS) (MPFI) · (FFS)3,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1989(GUZZLER) (FFS), 2MODE CLKUP3,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1988(FFS)3,0 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1986–1987(DSL,TRBO) (NO-CAT)3,0 lDiesel4-biegowa automatycznaNapęd na tył20–24 MPG (9,8–11,8 l/100 km) EPA264–316 g/km
1986(FFS) (MPFI)3,0 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
1985(CALIF) (DSL,TRBO)3,0 lDiesel4-biegowa automatycznaNapęd na tył19 MPG (12,4 l/100 km) EPA333 g/km
1985(DSL,TRBO)3,0 lDiesel4-biegowa automatycznaNapęd na tył21 MPG (11,2 l/100 km) EPA301 g/km
1984(CALIF) · (DSL,TRBO) CA model3,0 lDiesel4-biegowa automatyczna–22 MPG (10,7 l/100 km) EPA288 g/km
1984(DSL,TRBO)3,0 lDiesel4-biegowa automatyczna–22 MPG (10,7 l/100 km) EPA288 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model3,8 lBenzyna4-biegowa automatyczna–15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.