Mazda MX-5 NC

Model Mazda MX-5 NC (2006–2015): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 36 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: NC
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 3980–4020 mm RDW | 3990 mm TC | 4000–4020 mm |
| Szerokość | 1720 mm RDW | 1720 mm TC | 1720 mm |
| Wysokość | 1230–1260 mm RDW | 1250 mm TC | 1240–1255 mm |
| Rozstaw osi | 2270–2330 mm RDW | 2330 mm TC | 2330 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1490–1495 mm ASTRA | 1490 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1495–1505 mm ASTRA | 1480 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1010–1075 kg RDW | 1120–1194 kg TC | 1110–1153 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1110–1175 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1250–1375 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1155 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 2 RDW | – | – |
| Drzwi | 2 RDW | – | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 191–218 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 150–200 Nm ASTRA | – | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 205/50R16, 205/45R17, 185/60R14, 195/50R15, 205/45R16, 175/65R14
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 6–8 lat | 92,5% (92,0–93,1) | 86,4% | 8309 |
| 9–12 lat | 86,8% (86,4–87,1) | 77,9% | 36 244 |
| 13 lat i więcej | 77,1% (76,8–77,4) | 69,2% | 78 449 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 28,0% | 35,4% |
| Hamulce | 25,3% | 32,7% |
| Opony | 19,7% | 31,0% |
| Oświetlenie i elektryka | 10,6% | 24,1% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 7,3% | 10,5% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5,1% | 14,3% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
71 skarg dotyczących roczników modelowych 2006–2015. 6 wypadków · 5 obrażeń
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Mazda MX-5 NC (36)
Pokaż wszystkie wersje (36)
Unia Europejska 10 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 139 g/km | 5512 |
| 2015 | 2,0 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | 156 g/km | 4064 |
| 2011–2015 | 1,8 l | 93 kW (126 KM) | Benzyna | 167 g/km | 30 404 |
| 2011–2015 | 2,0 l | 118 kW (160 KM) | Benzyna | 181–183 g/km | 22 804 |
| 2013 | 1,8 l | – | Inne paliwo | 167 g/km | 128 |
| 2013 | 2,0 l | – | Inne paliwo | 185 g/km | 10 |
| 2010–2012 | – | – | Benzyna | 172–173 g/km | 132 |
| 2012 | 1,8 l | 93 kW (126 KM) | Benzyna | 167 g/km | 14 |
| 2010 | 1,8 l | – | Benzyna | 168 g/km | 12 190 |
| 2010 | 2,0 l | – | Benzyna | 182 g/km | 7566 |
Wielka Brytania 14 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006–20151.8 | 1,8 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 7,0–7,3 l/100 km NEDC | 167–174 g/km |
| 2006–20152.0 5 speed | 2,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 7,4–7,7 l/100 km NEDC | 177–183 g/km |
| 2006–20152.0 6 speed | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 7,6–8,2 l/100 km NEDC | 181–193 g/km |
| 2012–20152.0 | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 8,0 l/100 km NEDC | 188 g/km |
| 2013–20141.8 | 1,8 l | Benzyna | Manualna | 7,1 l/100 km NEDC | 167 g/km |
| 2013–20142 · 2.0 | 2,0 l | Benzyna | Automatyczna | 8,0 l/100 km NEDC | 188 g/km |
| 2013–20142.0 5 speed | 2,0 l | Benzyna | Manualna | 7,6 l/100 km NEDC | 177 g/km |
| 2013–20142.0 6 speed | 2,0 l | Benzyna | Manualna | 7,8 l/100 km NEDC | 181 g/km |
| 20122.0 | 2,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 7,6 l/100 km NEDC | 177 g/km |
| 20122.0 | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 7,8 l/100 km NEDC | 181 g/km |
| 2009–20102.0 6 speed | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 7,9 l/100 km NEDC | 188 g/km |
| 20061.6 | 1,6 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 7,8 l/100 km NEDC | 188 g/km |
| 20061.8 5 speed | 1,8 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 8,7 l/100 km NEDC | 210 g/km |
| 20061.8 6 speed | 1,8 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 8,9 l/100 km NEDC | 215 g/km |
Francja 5 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015MX-5 1.8L MZR (126ch) | – | 93 kW (126 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 7,1 l/100 km NEDC | 167 g/km |
| 2015MX-5 2.0L MZR (160ch) BVM6 | – | 118 kW (160 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 7,8 l/100 km NEDC | 181 g/km |
| 2012–2014MX-5 2.0L MZR (160ch) | – | 118 kW (160 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 7,8 l/100 km NEDC | 181 g/km |
| 2014MX-5 2.0L MZR ACTIVEMATIC (160ch) | – | 118 kW (160 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 8,0 l/100 km NEDC | 188 g/km |
| 2012–2013MX-5 2.0L MZR BVA (160ch) · MX-5 2.0L MZR ACTIVEMATIC (160ch) | – | 118 kW (160 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 8,0 l/100 km NEDC | 188 g/km |
Stany Zjednoczone 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006–2015 | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | Napęd na tył | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2006–2015 | 2,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na tył | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 223–230 g/km |
| 2009–2015 | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 234–240 g/km |
| 2006–2008DC/FW | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 240 g/km |
Kanada 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006–2015Two-seater | 2,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 9,6–9,9 l/100 km 5-cycle | 221–228 g/km |
| 2006–2015Two-seater | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 10,1–10,4 l/100 km 5-cycle | 232–239 g/km |
| 2006–2015Two-seater | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 9,9–10,1 l/100 km 5-cycle | 228–232 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





