Maserati 225

Brak zdjęcia

Oficjalne dane wymieniają jedną wersję modelu Maserati 225 (1989) na rynku: Stanach Zjednoczonych.

W skrócie

Lata w danych
1989
Rynki
Stany Zjednoczone
Silniki
2,8 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
15,7 l/100 km (EPA)

Czym jest Maserati 225?

Maserati 225 to dwudrzwiowe coupé z epoki Biturbo, kiedy to Maserati wytwarzało szeroką gamę kompaktowych, doładowanych samochodów. Rodzina Biturbo pomogła ukształtować gamę samochodów drogowych marki w latach 1980., łącząc włoski design z podwójnie doładowanym silnikiem V6.

Silnik

Maserati 225 w wersji na rynek USA z 1989 roku jest napędzane silnikiem benzynowym o pojemności 2,8 litra.

Jak oszczędne jest Maserati 225?

Amerykańska agencja EPA określa średnie zużycie paliwa modelu 225 na 15 MPG, co odpowiada 15,7 L/100 km. Testy EPA różnią się od europejskich procedur WLTP i NEDC oraz kanadyjskiej metody pięciocyklowej, dlatego wyniki na poszczególnych rynkach nie są bezpośrednio porównywalne.

Gdzie sprzedawano Maserati 225?

Przedstawione tu dane dla modelu 225 dotyczą Stanów Zjednoczonych. Samochód należy do szerszej rodziny Biturbo marki Maserati, która obejmowała różne wersje przeznaczone na odmienne rynki.

Pytania i odpowiedzi

Jaki silnik napędza Maserati 225?

Ma benzynowy silnik o pojemności 2,8 litra.

Jakie jest oficjalne zużycie paliwa Maserati 225?

Średnie zużycie według EPA wynosi 15 MPG, czyli 15,7 L/100 km.

Czy Maserati 225 to coupé czy kabriolet?

To dwudrzwiowe coupé.

Który rok modelowy uwzględniono dla Maserati 225?

Dane EPA dotyczą roku modelowego 1989.

Wszystkie wersje 225

Stany Zjednoczone 1 wersja

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1989(GUZZLER) (FFS,TRBO)2,8 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na tył15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.