Czym jest LEVC TX?
LEVC TX to taksówka zaprojektowana specjalnie do tej roli i następca tradycyjnej czarnej taksówki firmy, przystosowany do jazdy z napędem elektrycznym. Wysoką sylwetkę i wnętrze dostosowane do potrzeb pasażerów zaprojektowano z myślą o pracy w taksówce. Historia LEVC jest ściśle związana z londyńskim rynkiem taksówek, a TX przenosi tę tradycję w erę napędów zelektryfikowanych.
Generacja TX pojawiła się w 2018 roku. LEVC opisuje układ napędowy eCity jako napęd elektryczny ze spalinowym układem zwiększającym zasięg. TX zastąpił dieslowski model TX4 i zapoczątkował zwrot w stronę taksówek przystosowanych do jazdy z napędem elektrycznym.
Generacje
Generacja TX jest produkowana od 2018 roku. Zastąpiła TX4 i wprowadziła elektryczny układ napędowy eCity. Firma przyjęła nazwę LEVC w 2017 roku, kontynuując tradycję produkcji taksówek.
Silniki i moc
Wersje na rynek UE są wymienione z silnikiem 1,5 L i napędem hybrydowym lub hybrydowym plug-in. Podana moc wynosi 67 kW (91 PS).
Zużycie paliwa i emisja CO₂
Wyniki zużycia paliwa i emisji CO₂ zależą od procedury testowej. Europejskie dane wykorzystują normę WLTP lub starszą metodę NEDC; USA stosuje testy EPA, a Kanada procedurę 5-cykliczną. Wyniki te nie są bezpośrednio porównywalne.
Gdzie sprzedawano model TX?
Generacja TX jest powiązana z Wielką Brytanią i UE. Unijne dane rejestracyjne obejmują lata 2018–2020 i odnotowują 216 rejestracji w tym okresie.
Pytania i odpowiedzi
Jakie lata obejmuje generacja TX?
Generacja TX rozpoczęła się w 2018 roku i trwa do dzisiaj.
Jakiego układu napędowego używa TX?
Wersje na rynek UE są wymienione jako hybrydowe lub hybrydowe plug-in, z silnikiem 1,5 L i podaną mocą 67 kW (91 PS).
Ile modeli TX zarejestrowano w UE?
Unijne dane rejestracyjne odnotowują 216 egzemplarzy w latach 2018–2020.
Czy TX to taksówka elektryczna?
TX jest przystosowany do jazdy z napędem elektrycznym: LEVC opisuje układ eCity jako napęd elektryczny ze spalinowym układem zwiększającym zasięg.
