Jeep Wrangler JL
Model Jeep Wrangler JL (od 2018): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 54 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: JL
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4880 mm RDW | 4070–4620 mm TC | – |
| Szerokość | 1890–1930 mm RDW | 1880 mm TC | 1875 mm |
| Wysokość | 1840–1890 mm RDW | 1870 mm TC | 1801–1849 mm |
| Rozstaw osi | 3010 mm RDW | 2460–3010 mm TC | – |
| Rozstaw kół z przodu | 1598–1636 mm ASTRA | 1600 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1598–1636 mm ASTRA | 1600 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1913–2309 kg RDW | 1778–2268 kg TC | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2013–2409 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2472–2903 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1587–2495 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | – | – | 320 l |
| Zbiornik paliwa | – | – | 72 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 156–177 km/h RDW | – | 180 km/h |
| Moment obrotowy | 400–450 Nm ASTRA | – | – |
| Moc silnika elektrycznego | – | 100 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Czas ładowania przy 240 V | – | 2,4 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 255/70R18, 245/75R16
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, es, pl), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Natural Resources Canada, Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 95,2% (94,1–96,1) | 92,2% | 1818 |
| 4–5 lat | 94,3% (93,1–95,3) | 91,0% | 1805 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 7,3% | 22,4% |
| Hamulce | 6,7% | 13,1% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 5,7% | 5,9% |
| Zawieszenie | 5,1% | 3,6% |
| Oświetlenie i elektryka | 2,9% | 4,5% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2,5% | 1,3% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
4121 skarg dotyczących roczników modelowych 2019–2026. 92 wypadki · 81 pożarów · 52 obrażenia
- Układ elektryczny 1580
- Układ kierowniczy 1159
- Silnik 1088
- Skrzynia biegów i układ napędowy 592
- Układ paliwowy 525
- Zawieszenie 473
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Jeep Wrangler JL (54)
Pokaż wszystkie wersje (54)
Unia Europejska 19 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 10,4–11,8 l/100 km WLTP | 259–263 g/km | – | 4760 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Hybryda plug-in | 3,7–4,0 l/100 km WLTP22,7–26,1 kWh/100 km WLTP | 84–99 g/km | 38–46 km | 17 838 |
| 2025 | 3,6 l | 213 kW (290 KM) | Benzyna | – | 313 g/km | – | 47 |
| 2025 | 6,4 l | 354 kW (481 KM) | Benzyna | – | 355 g/km | – | 41 |
| 2021–2025 | 6,4 l | 350 kW (476 KM) | Benzyna | – | 362–369 g/km | – | 215 |
| 2025 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Hybryda | – | 61 g/km | – | 15 |
| 2021–2025 | 3,6 l | 209 kW (284 KM) | Benzyna | – | 276–321 g/km | – | 81 |
| 2024 | 3,6 l | 213 kW (290 KM) | Benzyna | 7,3 l/100 km WLTP | 297 g/km | – | 23 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 194 kW (264 KM) | Diesel | – | 258–273 g/km | – | 45 |
| 2023 | 2,0 l | 153 kW (208 KM) | Hybryda plug-in | 4,1 l/100 km WLTP23,6 kWh/100 km WLTP | 90 g/km | 45 km | 30 |
| 2022 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Hybryda | 10,0 l/100 km WLTP | 240 g/km | – | 120 |
| 2021 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 11,2 l/100 km WLTP23,3 kWh/100 km WLTP | 256 g/km | 45 km | 7746 |
| 2021 | 2,1 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | 9,0 l/100 km WLTP | 245 g/km | – | 1454 |
| 2021 | 3,6 l | 209 kW (284 KM) | Hybryda | – | 289 g/km | – | 22 |
| 2018–2020 | 2,1 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | – | 193–202 g/km | – | 17 973 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | – | 206–214 g/km | – | 15 257 |
| 2020 | 2,0 l | – | Benzyna | – | 201 g/km | – | 350 |
| 2018–2020 | 3,6 l | 209 kW (284 KM) | Benzyna | – | 270–294 g/km | – | 4592 |
| 2018–2019 | 2,8 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | – | 233 g/km | – | 4508 |
Wielka Brytania 21 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–20264 Door Sahara 2.0L TC GME | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,1 l/100 km WLTP | 250 g/km |
| 2025–20264 Door Rubicon 2.0L TC GME | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,9 l/100 km WLTP | 269 g/km |
| 20244 Door Sahara 2.0L TC GME (VH Only) | 2,0 l | 272 kW (370 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,1 l/100 km WLTP | 250 g/km |
| 20244 Door Rubicon 2.0L TC GME (VH only) | 2,0 l | 272 kW (370 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,9 l/100 km WLTP | 269 g/km |
| 2021–20232 Door 80th Anniversary 2.0 GME 272hp 4x4 · 2 door Overland 2.0 GME 272hp 4x4 · 2 door Sahara 2.0 GME 272hp 4x4 i 11 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,3–11,1 l/100 km WLTP | 233–250 g/km |
| 2021–20232 door Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 · 4 door Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 · 2 Door Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 MY21 i 3 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,4–12,3 l/100 km WLTP | 257–278 g/km |
| 2020–2021Overland 2.2 MultiJet II 200hp 4x4 · Rubicon 2.2 MultiJet II 200hp 4x4 | 2,1 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 8,9–9,7 l/100 km WLTP | 234–256 g/km |
| 2020Overland 2.0 GME 272hp 4x4 · Sahara 2.0 GME 272hp 4x4 · Sport 2.0 GME 272hp 4x4 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,7–11,4 l/100 km WLTP | 244–261 g/km |
| 2020Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,0–11,6 l/100 km WLTP | 252–264 g/km |
| 20192.0 (272bhp) 2dr 3.45 Axle Ratio | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,3 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 (272bhp) 2dr 3.45 Axle Ratio · Sport 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,7 l/100 km WLTP | – |
| 20192.0 (272bhp) 2dr 4.10 Axle Ratio Rubicon | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,4–11,1 l/100 km WLTP | – |
| 2019Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,0–11,6 l/100 km WLTP | – |
| 2019Sport 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,4 l/100 km WLTP | – |
| 20192.2 (200bhp) 2 dr 3.73.10 axle Ratio (JQLFU K4H72A) · 2.2 (200bhp) 4 dr 3.73.10 axle Ratio (JULFU K5H72A) · Overland 2.2 MultiJet II 200hp 4x4 Auto8 i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,1 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 8,9–9,7 l/100 km WLTP | – |
| 20192.2 (200bhp) 2 dr 4.10 axle Ratio Rubicon (JQLFU J4H73A) · 2.2 (200bhp) 2dr 3.73 Axle Ratio · 2.2 (200bhp) 4 dr 4.10 axle Ratio Rubicon (JULFU J5H73A) i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,1 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 9,0–9,8 l/100 km WLTP | – |
| 20182.8 3.73 axle ratio 2 door | 2,8 l | – | Diesel | 5-biegowa automatyczna | 9,1 l/100 km NEDC | 238 g/km |
| 20182.8 3.73 axle ratio 4 door | 2,8 l | – | Diesel | 5-biegowa automatyczna | 9,5 l/100 km NEDC | 249 g/km |
| 20183.6 3.73 axle ratio 2 door | 3,6 l | – | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 11,3 l/100 km NEDC | 263 g/km |
| 20183.6 4.10 axle ratio 2 door | 3,6 l | – | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 11,6 l/100 km NEDC | 270 g/km |
| 20183.6 4.10 axle ratio 4 door | 3,6 l | – | Benzyna | 6-biegowa manualna | 11,8 l/100 km NEDC | 275 g/km |
Stany Zjednoczone 8 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 21–23 MPG (10,2–11,2 l/100 km) EPA | 241–265 g/km |
| 2018–2027 | 3,6 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | Napęd na cztery koła | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 277–296 g/km |
| 2018–2027 | 3,6 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 17–20 MPG (11,8–13,8 l/100 km) EPA | 272–322 g/km |
| 2021–2027 | 6,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 14 MPG (16,8 l/100 km) EPA | 387–395 g/km |
| 2021–2026SIDI; PHEV | 2,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 143–251 g/km |
| 2020–2023 | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 23–25 MPG (9,4–10,2 l/100 km) EPA | 255–275 g/km |
| 2020–2023Mild Hybrid | 3,6 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 258–276 g/km |
| 2018–2020SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 21–24 MPG (9,8–11,2 l/100 km) EPA | 233–257 g/km |
Kanada 6 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,0–11,7 l/100 km 5-cycle | 233–271 g/km | – |
| 2018–2026Sport utility vehicle: Small | 3,6 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 11,8–12,6 l/100 km 5-cycle | 277–296 g/km | – |
| 2018–2026Sport utility vehicle: Small | 3,6 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,0–13,7 l/100 km 5-cycle | 258–322 g/km | – |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | 6,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 16,5–16,8 l/100 km 5-cycle | 387–393 g/km | – |
| 2021–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 11,7 l/100 km 5-cycle | 143 g/km | 35 km |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 9,5–10,2 l/100 km 5-cycle | 255–275 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.