Jaguar I-Pace first generation
Model Jaguar I-Pace first generation (2018–2025): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 23 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: X590
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4690 mm RDW | 4680 mm TC | 4682 mm |
| Szerokość | 1900 mm RDW | 2010 mm TC | 1895–2139 mm |
| Wysokość | 1570 mm RDW | 1570 mm TC | 1565 mm |
| Rozstaw osi | 2990 mm RDW | 2990 mm TC | 2990 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1641 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1656–1661 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2144 kg RDW | 2208 kg TC | 2133–2208 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2244 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2670 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 750 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | 656 l EV DB | – | 656–683 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 180–200 km/h RDW | – | 180–200 km/h |
| 0–100 km/h | 4,8 s EV DB | – | – |
| Moment obrotowy | 500–696 Nm ASTRA | – | – |
| Moc silnika elektrycznego | – | 294 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 84,7 kWh EV DB | – | – |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 90,0 kWh EV DB | – | – |
| Zasięg (WLTP) | 470 km EV DB | – | – |
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 349–396 km EPA | – |
| Zużycie energii | 198 Wh/km EV DB | – | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 100 kW EV DB | – | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 13,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/65R18, 245/50R20, 255/40R22, 235/60R19
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, es, pl, cs, sv), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 94,8% (94,4–95,1) | 92,2% | 15 717 |
| 4–5 lat | 93,9% (93,5–94,3) | 91,0% | 16 223 |
| 6–8 lat | 91,5% (89,2–93,4) | 86,4% | 694 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 19,5% | 22,6% |
| Hamulce | 3,4% | 13,3% |
| Układ kierowniczy | 2,2% | 0,4% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 2,1% | 6,0% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,6% | 4,6% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
241 skarg dotyczących roczników modelowych 2019–2024. 3 wypadki · 5 pożarów
- Układ elektryczny 199
- Układ paliwowy 33
- Hamulce 21
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Jaguar I-Pace first generation (23)
Pokaż wszystkie wersje (23)
Unia Europejska 17 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 294 kW (400 KM) | Napęd elektryczny | 23,0–23,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331–441 km | 3402 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 172 kW (234 KM) | Napęd elektryczny | 22,9–23,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 337–451 km | 2817 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 147 kW (200 KM) | Napęd elektryczny | 23,1–23,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 389–447 km | 1061 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 118 kW (160 KM) | Napęd elektryczny | 22,3–23,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430–461 km | 819 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 86 kW (117 KM) | Napęd elektryczny | 24,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 332–415 km | 39 |
| 2021 | Silnik elektryczny | 236 kW (321 KM) | Napęd elektryczny | 22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 333 km | 118 |
| 2018–2020 | Silnik elektryczny | 172 kW (234 KM) | Napęd elektryczny | 23,6–24,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 441 km | 29 736 |
| 2018–2020 | Silnik elektryczny | 294 kW (400 KM) | Napęd elektryczny | 23,5–24,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 443 km | 6424 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 118 kW (160 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 1450 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 147 kW (200 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 1216 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 236 kW (321 KM) | Napęd elektryczny | 22,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 454 km | 388 |
| 2018–2020 | Silnik elektryczny | 86 kW (117 KM) | Napęd elektryczny | 24,2–24,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 415 km | 130 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | 24,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 415 km | 12 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 147 kW (200 KM) | Napęd elektryczny | 24,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 14 794 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 86 kW (117 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 182 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 132 kW (179 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2018 | Silnik elektryczny | 298 kW (405 KM) | Napęd elektryczny | 23,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 5927 |
Wielka Brytania 4 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2024EV 400PS AWD | Silnik elektryczny | 294 kW (400 KM) | Napęd elektryczny | – | 22,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km |
| 2019EV400 AWD | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | Automatyczna | 22,0–24,8 kWh/100 km WLTP | – | 415–470 km |
| 2018EV400 90kWh AWD TEL | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | Automatyczna | 21,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 480 km |
| 2018EV400 90kWh AWD TEH | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | Automatyczna | 24,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 420 km |
Stany Zjednoczone 1 wersja
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na cztery koła | 76–85 MPGe EPA | 0 g/km | 349–396 km |
Kanada 1 wersja
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024Sport utility vehicle: Small | Silnik elektryczny | 294 kW (400 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 25,5–28,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 357–381 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.