Innocenti Panda Panda III
Model Innocenti Panda Panda III (2012–2024): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 13 wersji na rynkach Unii Europejskiej.
Kody modeli: 319
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Wikipedia |
|---|---|
| Wymiary | |
| Długość | 3538 mm |
| Szerokość | 1578–1606 mm |
| Wysokość | 1578 mm |
| Rozstaw osi | 2299–2305 mm |
| Masa i holowanie | |
| Masa własna | 840–975 kg |
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Wszystkie wersje modelu Innocenti Panda Panda III (13)
Pokaż wszystkie wersje (13)
Unia Europejska 13 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2018 | 1,2 l | 51 kW (69 KM) | Benzyna | 116–122 g/km | 385 209 |
| 2012–2018 | 1,2 l | 51 kW (69 KM) | LPG | 105–122 g/km | 100 170 |
| 2015–2018 | 1,2 l | 70 kW (95 KM) | Diesel | 104–108 g/km | 41 126 |
| 2012–2018 | 0,9 l | 63 kW (86 KM) | Gaz ziemny | 85–106 g/km | 82 043 |
| 2012–2018 | 0,9 l | 63 kW (86 KM) | Benzyna | 100–119 g/km | 20 413 |
| 2018 | 0,9 l | 62 kW (84 KM) | Gaz ziemny | 119 g/km | 4536 |
| 2014–2018 | 0,9 l | 66 kW (90 KM) | Benzyna | 114 g/km | 3039 |
| 2014–2018 | 1,2 l | 59 kW (80 KM) | Diesel | 99–125 g/km | 4357 |
| 2012–2015 | 1,2 l | 55 kW (75 KM) | Diesel | 109–114 g/km | 76 371 |
| 2012–2015 | 1,2 l | 44 kW (60 KM) | Benzyna | 133–137 g/km | 45 |
| 2014 | 1,1 l | 40 kW (54 KM) | Benzyna | 129 g/km | 10 |
| 2012–2013 | 1,4 l | 57 kW (77 KM) | Gaz ziemny | 107 g/km | 21 678 |
| 2012 | 1,0 l | 48 kW (65 KM) | Benzyna | 99 g/km | 25 |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.