Infiniti I30

Infiniti I30
Zdjęcie: Charles from Port Chester, New York / Wikimedia Commons · CC0

Oficjalne dane wymieniają 7 wersji modelu Infiniti I30 (1996–2001) na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1996–2001
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
3,0 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
11,2 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
11,2 l/100 km (5-cycle)

Czym jest Infiniti I30?

I30 był czterodrzwiowym luksusowym sedanem w północnoamerykańskiej gamie Infiniti. Jego klasyczna sylwetka sedana i napęd na przednie koła stanowiły znaną formę w gamie samochodów osobowych marki.

I30 był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie w latach 1996–2001. Posiadał dwie generacje: pierwszą A32 w latach 1996–1999 oraz drugą A33 w latach 2000–2001.

Silniki i moc

Obie generacje I30 miały benzynowy silnik 3,0 L. Model oferowano z silnikiem benzynowym w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Jak oszczędny jest Infiniti I30?

Najlepszy średni wynik zużycia paliwa I30 wg EPA wynosił 21 MPG, a najniższe zużycie paliwa w teście EPA to 11,2 L/100 km. Najniższa podana wartość dla Kanady również wynosi 11,2 L/100 km, zmierzona w teście NRCan 5-cycle. Procedury EPA oraz kanadyjska różnią się, dlatego dane należy rozpatrywać w kontekście ich własnych warunków testowych.

Gdzie sprzedawano I30?

I30 był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Jego obecność na rynku rozpoczęła się od generacji A32 i była kontynuowana w generacji A33 aż do 2001 roku.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy sprzedawano Infiniti I30?

I30 był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie w latach 1996–2001.

Ile generacji I30 istniało?

Dwie: A32 w latach 1996–1999 oraz A33 w latach 2000–2001.

Jakiego silnika używał I30?

Wykorzystywał 3.0-litrowy silnik benzynowy.

Jaki jest jego najlepszy średni wynik wg EPA?

Najlepszy łączny wynik I30 według EPA wynosi 21 MPG.

I30 first generation (1996–1999)

Infiniti I30 first generation
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: A32 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: automobile-catalog.com

W skrócie: Długość 4815 mm · Masa własna 1290–1470 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (4)

I30 second generation (2000–2001)

Infiniti I30 second generation
Zdjęcie: Charles from Port Chester, New York / Wikimedia Commons · CC0

Kody modeli: A33 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: automobile-catalog.com, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4785–4920 mm · Masa własna 1380–1460 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2001CLKUP3,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
20002MODE CLKUP3,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km

Kanada 1 wersja

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2000–2001Mid-size3,0 lBenzyna4-biegowa automatyczna11,5–11,8 l/100 km 5-cycle265–271 g/km

Akcje przywoławcze Infiniti I30

5 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Infiniti I30 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może wybuchnąć2001–2002
  • Nadmuchiwacz poduszki powietrznej pasażera może pęknąć2001
  • Dioda alternatora może ulec zwarciu i stopić obudowę1997–1998
  • Sworzeń przedniego dolnego wahacza może pęknąć2001–2002
  • Dioda alternatora może ulec zwarciu i przegrzać się1998

Zobacz wszystkie 5 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.