Fiat Scudo Scudo III

Fiat Scudo Scudo III
Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Model Fiat Scudo Scudo III (od 2022): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 3 wersji na rynkach Unii Europejskiej.

Kody modeli: 507 · Sprzedawany w: Unia Europejska i Francja

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczneEuropaWikipedia
Wymiary
Długość4980–5330 mm RDW4609–5309 mm
Szerokość1920 mm RDW1920 mm
Wysokość1910–1960 mm RDW–
Rozstaw osi3280 mm RDW2925–3275 mm
Rozstaw kół z przodu1630 mm ASTRA–
Rozstaw kół z tyłu1618 mm ASTRA–
Masa i holowanie
Masa własna1918–2141 kg RDW–
Masa pojazdu gotowego do jazdy2018–2241 kg RDW–
Dopuszczalna masa całkowita3000–3130 kg RDW–
Maks. masa przyczepy z hamulcem1800–2500 kg ASTRA–
Maks. masa przyczepy bez hamulca750 kg RDW–
Miejsca i przestrzeń
Miejsca9 RDW–
Drzwi4 RDW–
Osiągi
Prędkość maksymalna130–185 km/h Traficom–
Moment obrotowy270–400 Nm ASTRA–

Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 215/65R16, 215/60R17

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Wszystkie wersje modelu Fiat Scudo Scudo III (3)

Unia Europejska 3 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2024–20252,0 l130 kW (177 KM)Diesel7,1–7,4 l/100 km WLTP187–193 g/km–214
2024–2025Silnik elektryczny100 kW (136 KM)Napęd elektryczny24,9–25,2 kWh/100 km WLTP0 g/km307–323 km73
20252,2 l132 kW (179 KM)Diesel6,9 l/100 km WLTP182 g/km–14

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.