Dodge Ram Van third generation

Dodge Ram Van third generation
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Model Dodge Ram Van third generation (1994–2003): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 21 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Kody modeli: B-series

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczneEuropaWikipedia
Wymiary
Długość–4755–5872 mm
Szerokość2000–2060 mm RDW2027 mm
Wysokość–2019–2029 mm
Rozstaw osi2770–3250 mm RDW2779–3241 mm
Masa i holowanie
Masa własna2052–3108 kg RDW–
Masa pojazdu gotowego do jazdy2152–3208 kg RDW–
Dopuszczalna masa całkowita2726–3500 kg RDW–
Maks. masa przyczepy z hamulcem2000–3500 kg RDW–
Maks. masa przyczepy bez hamulca750 kg RDW–
Miejsca i przestrzeń
Miejsca3–8 RDW–
Drzwi3–4 RDW–

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia, Homologacje typu RDW (Holandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Niezawodność i relacje właścicieli

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

219 skarg dotyczących roczników modelowych 1994–2003. 16 wypadków · 32 pożary · 32 obrażenia

  • Układ elektryczny 38
  • Układ kierowniczy 21

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu Dodge Ram Van third generation (21)

Pokaż wszystkie wersje (21)

Stany Zjednoczone 16 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1998–20033,9 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył13–15 MPG (15,7–18,1 l/100 km) EPA368–425 g/km
1999–2003CLKUP5,2 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył14 MPG (16,8 l/100 km) EPA394 g/km
2003CNG, CLKUP5,2 lGaz ziemny4-biegowa automatycznaNapęd na tył13 MPG (18,1 l/100 km) EPA336 g/km
20035,9 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył13–14 MPG (16,8–18,1 l/100 km) EPA394–425 g/km
2002CLKUP5,2 lGaz ziemny4-biegowa automatycznaNapęd na tył13 MPG (18,1 l/100 km) EPA336 g/km
2002(FFS), CLKUP5,2 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył12 MPG (19,6 l/100 km) EPA460 g/km
1996–2002(FFS), CLKUP · CLKUP5,9 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył13 MPG (18,1 l/100 km) EPA425 g/km
2001CNG RNG180, CLKUP5,2 lGaz ziemny4-biegowa automatycznaNapęd na tył12 MPG (19,6 l/100 km) EPA364 g/km
1998–2000CLKUP5,9 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył13 MPG (18,1 l/100 km) EPA425 g/km
1997–1998(FFS), CLKUP · CLKUP5,2 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył14 MPG (16,8 l/100 km) EPA394 g/km
1996–1997(FFS)3,9 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył14–15 MPG (15,7–16,8 l/100 km) EPA368–394 g/km
1994–1997(FFS)5,2 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył12 MPG (19,6 l/100 km) EPA460 g/km
1995–1996(FFS) · (FFS), CLKUP5,2 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył14 MPG (16,8 l/100 km) EPA394 g/km
1994–1995(FFS), CLKUP3,9 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na tył15 MPG (15,7 l/100 km) EPA368 g/km
1994–1995(FFS)5,9 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył12 MPG (19,6 l/100 km) EPA460 g/km
1994(FFS)5,2 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył13 MPG (18,1 l/100 km) EPA425 g/km

Kanada 5 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
1995–2003Van: Cargo3,9 lBenzyna3-biegowa automatyczna15,9–18,6 l/100 km 5-cycle366–428 g/km
1999–2003Van: Cargo5,2 lGaz ziemny4-biegowa automatyczna18,7–21,4 l/100 km 5-cycle353–404 g/km
1995–2003Van: Cargo5,2 lBenzyna4-biegowa automatyczna16,7–19,4 l/100 km 5-cycle384–446 g/km
1995–2003Van: Cargo5,9 lBenzyna4-biegowa automatyczna17,6–19,5 l/100 km 5-cycle405–449 g/km
1995–1997Van: Cargo5,2 lBenzyna3-biegowa automatyczna18,8–19,1 l/100 km 5-cycle432–439 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.