Dodge CSX

Dodge CSX
Zdjęcie: LukaCali / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają jedną wersję modelu Dodge CSX (1989) na rynku: Stanach Zjednoczonych.

W skrócie

Lata w danych
1989
Rynki
Stany Zjednoczone
Silniki
2,2 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
11,8 l/100 km (EPA)

Czym jest Dodge CSX?

CSX to opracowany przez Shelby model o sportowym charakterze, bazujący na kompaktowym modelu Shadow marki Dodge. Wniósł bardziej sportowy charakter do gamy małych samochodów Dodge’a dzięki kompaktowej konstrukcji z napędem na przednią oś.

Silnik

Amerykańska wersja z 1989 roku korzysta z benzynowego silnika o pojemności 2,2 L. Zestawienie EPA obejmuje jedną wersję i nie podaje informacji o mocy.

Jak oszczędny jest Dodge CSX?

Średnie zużycie paliwa według normy EPA wynosi 20 MPG, a najniższe odnotowane zużycie to 11,8 L/100 km. Procedura testowa EPA różni się od cykli WLTP i NEDC stosowanych w Europie oraz testu pięciocyklowego w Kanadzie.

Gdzie był sprzedawany?

W Stanach Zjednoczonych model CSX figuruje w roku modelowym 1989. Był to opracowany przez Shelby model o sportowym charakterze, oparty na modelu Dodge Shadow.

Pytania i odpowiedzi

Co to za samochód Dodge CSX?

To opracowany przez Shelby model o sportowym charakterze, bazujący na kompaktowym modelu Shadow marki Dodge.

Jakiego silnika używa CSX z 1989 roku?

Wersja amerykańska korzysta z benzynowego silnika o pojemności 2,2 L.

Jakie jest zużycie paliwa CSX według EPA?

Jego średnie zużycie według EPA wynosi 20 MPG, przy najniższym odnotowanym zużyciu na poziomie 11,8 L/100 km.

Wszystkie wersje CSX

Stany Zjednoczone 1 wersja

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1989(FFS,TRBO) (MPFI)2,2 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.