DFSK Seres 3

Seres 3
Zdjęcie przedstawia model Seres 3, czyli ten sam samochód pod inną nazwą.Zdjęcie: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Oficjalne dane wymieniają 5 wersji modelu DFSK Seres 3 (2020–2025) na rynkach: Unii Europejskiej. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2020–2025
Rynki
Unia Europejska
Moc
od 50 kW (68 KM) do 120 kW (163 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny
Nowe rejestracje w UE
2424

Czym jest DFSK Seres 3?

Seres 3 to kompaktowy elektryczny SUV sprzedawany w Europie pod markami DFSK i Seres. Jego nadwozie typu SUV i napęd akumulatorowy sprawiają, że wpisuje się w rozwój oferty marki o elektryczne samochody osobowe. DFSK powstało z partnerstwa Dongfeng Motor i Sokon.

Pierwsza generacja widnieje w Europie od 2020 roku.

Silnik elektryczny i moc

Europejskie wersje mają moc od 50 kW (68 PS) do 120 kW (163 PS). Wersja o mocy 120 kW (163 PS) odnotowała 814 rejestracji w 2022 roku i 469 w 2023 roku. Wersja o mocy 50 kW (68 PS) odnotowała 349 rejestracji w 2022 roku.

Gdzie sprzedawano Seres 3?

Seres 3 odnotował 2 424 rejestracje w Europejskim Obszarze Gospodarczym w latach 2020–2025. Wprowadzono go na rynki europejskie jako elektryczny SUV pod markami DFSK i Seres.

Pytania i odpowiedzi

Czy Seres 3 to pojazd benzynowy czy elektryczny?

To elektryczny SUV.

Jaką moc generuje Seres 3?

Wymienione europejskie wersje mają moc od 50 kW (68 PS) do 120 kW (163 PS).

Ile egzemplarzy Seres 3 zarejestrowano w Europie?

Łączna liczba rejestracji w Europie wynosi 2 424 w latach 2020–2025.

Jakie jest oficjalne zużycie paliwa Seresa 3?

Jest to model elektryczny i nie podano dla niego wartości zużycia paliwa.

Seres 3 first generation (od 2020)

Sprzedawany w: Unia Europejska · Źródła: automobile-propre.com, auto-motor-und-sport.de

W skrócie: Długość 4390 mm · Masa własna 1665 kg · Prędkość maksymalna 155 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Unia Europejska 5 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2021–2025Silnik elektryczny120 kW (163 KM)Napęd elektryczny18,5–19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km301–314 km1689
2021–2025Silnik elektryczny50 kW (68 KM)Napęd elektryczny18,0–18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km303–307 km419
2023Silnik elektryczny62 kW (84 KM)Napęd elektryczny17,7 kWh/100 km WLTP0 g/km331 km11
2021–2022Silnik elektryczny55 kW (75 KM)Napęd elektryczny18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km301 km287
2020Silnik elektryczny120 kW (163 KM)Napęd elektryczny18,0 kWh/100 km NEDC0 g/km–18

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.