Citroën SpaceTourer first generation
Model Citroën SpaceTourer first generation (od 2016): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 62 wersji na rynkach Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii.
Kody modeli: K0
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4960–5330 mm RDW | 4609–5309 mm |
| Szerokość | 1920 mm RDW | 1920 mm |
| Wysokość | 1900–1910 mm RDW | – |
| Rozstaw osi | 3280 mm RDW | 2925–3275 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1630 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1618 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1869–2275 kg RDW | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1969–2375 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2941–3100 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1000–2500 kg ASTRA | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 6–9 RDW | – |
| Drzwi | 4 RDW | – |
| Pojemność bagażnika | 1200 l EV DB | – |
| Zbiornik paliwa | – | 70 l |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 130–132 km/h RDW | – |
| 0–100 km/h | 12,5 s EV DB | – |
| Moment obrotowy | 210–400 Nm ASTRA | 210–400 Nm |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 46,0 kWh EV DB | – |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 50,0 kWh EV DB | – |
| Zasięg (WLTP) | 230 km EV DB | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 100 kW EV DB | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 225/55R17, 215/65R16
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 83,9% (83,3–84,5) | 92,2% | 14 368 |
| 4–5 lat | 83,8% (83,4–84,2) | 91,0% | 31 666 |
| 6–8 lat | 78,6% (78,0–79,1) | 86,4% | 25 029 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Hamulce | 27,7% | 16,5% |
| Opony | 26,7% | 24,9% |
| Oświetlenie i elektryka | 21,3% | 5,9% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 14,8% | 6,3% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 9,5% | 1,6% |
| Hałas, emisje i wycieki | 9,2% | 2,1% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Citroën SpaceTourer first generation (62)
Pokaż wszystkie wersje (62)
Unia Europejska 17 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | 7,1–7,3 l/100 km WLTP | 187–193 g/km | – | 9209 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 24,6–27,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 294–312 km | 1304 |
| 2025 | 2,2 l | 132 kW (179 KM) | Diesel | 7,0 l/100 km WLTP | 183 g/km | – | 264 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 62 kW (84 KM) | Napęd elektryczny | 24,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 318 km | 10 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 106 kW (144 KM) | Diesel | 7,0–7,2 l/100 km WLTP | 184–187 g/km | – | 1465 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | 26,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 289–315 km | 251 |
| 2021–2023 | 1,5 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | 6,0–6,3 l/100 km WLTP | 165–168 g/km | – | 975 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 7,2 l/100 km WLTP | 188 g/km | – | 70 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 144–145 g/km | – | 2532 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | – | 126–128 g/km | – | 1193 |
| 2018–2020 | 1,5 l | – | Diesel | – | 127–128 g/km | – | 1920 |
| 2018–2020 | 2,0 l | – | Diesel | – | 144–158 g/km | – | 456 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | – | 147–155 g/km | – | 1633 |
| 2017–2019 | 1,6 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 137 g/km | – | 2934 |
| 2019 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | – | 132 g/km | – | 16 |
| 2016 | 2,0 l | 90 kW (122 KM) | Diesel | – | 196 g/km | – | 298 |
| 2016 | 1,6 l | – | Diesel | – | 138 g/km | – | 162 |
Wielka Brytania 45 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202650KWh Electric | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 23,0–28,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 196–238 km |
| 2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VL) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 22,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 370 km |
| 2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VH) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 26,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 313 km |
| 2025–2026Diesel 180hp Automatic | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,0–8,0 l/100 km WLTP | 184–210 g/km | – |
| 2025–2026Diesel 180hp Automatic · Diesel 180hp Automatic (VL) | 2,2 l | 132 kW (179 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,6 l/100 km WLTP | 173 g/km | – |
| 2025–2026Diesel 180hp Automatic · Diesel 180hp Automatic (VH) | 2,2 l | 132 kW (179 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,6 l/100 km WLTP | 200 g/km | – |
| 2026Diesel 180hp Automatic (VH) | 2,2 l | 132 kW (179 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km WLTP | 198 g/km | – |
| 202450KWh Electric (VH) | Silnik elektryczny | 136 kW (185 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 28,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 196 km |
| 202450KWh Electric (VL) | Silnik elektryczny | 136 kW (185 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 23,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 238 km |
| 202350KWh Electric (VL) · 50KWh Electric Vehicle | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 23,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 238 km |
| 202350KWh Electric (VH) · 50KWh Electric Vehicle | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 28,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 196 km |
| 2020–2023BlueHDi 120 S&S 6-speed manual | 1,5 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,0–7,0 l/100 km WLTP | 157–185 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 120 S&S EAT8 | 2,0 l | 90 kW (122 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,8–7,8 l/100 km WLTP | 179–203 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 140 S&S 6-speed manual | 2,0 l | 106 kW (144 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,4–7,4 l/100 km WLTP | 167–195 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 140 S&S EAT8 | 2,0 l | 106 kW (144 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,5–7,6 l/100 km WLTP | 170–199 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 150 S&S 6-speed manual | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,7–7,8 l/100 km WLTP | 177–205 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 180 EAT8 S&S 8-speed Automatic | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,5–8,0 l/100 km WLTP | 170–209 g/km | – |
| 2020–202250KWh Electric Vehicle | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | – | 23,0–28,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 196–238 km |
| 2019XS BlueHDi 100 S&S · M BlueHDi 100 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019M BlueHDi 100 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,1 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019XS BlueHDi 120 S&S · M BlueHDi 120 S&S | 1,5 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019M BlueHDi 120 S&S | 1,5 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019M BlueHDi 120 S&S EAT8 | 2,0 l | 90 kW (122 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,8–7,8 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019M BlueHDi 150 S&S | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,7–7,8 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019M BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 8,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 2018XS BlueHDi 100 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,2 l/100 km NEDC | 137 g/km | – |
| 2018XS BlueHDi 120 S&S · M BlueHDi 120 S&S · Feel XL BlueHDi 120 S&S i 1 kolejna wersja wyposażenia | 1,5 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,8 l/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 2018XL BlueHDi 120 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,8 l/100 km NEDC | 128 g/km | – |
| 2018Feel M BlueHDi 120 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,8 l/100 km NEDC | 126 g/km | – |
| 2018Rip Curl M BlueHDi 120 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,9 l/100 km NEDC | 128 g/km | – |
| 2017–2018BlueHDi 115 S&S BVM6 · M BlueHDi 115 S&S BVM6 · XL BlueHDi 115 S&S BVM6 i 1 kolejna wersja wyposażenia | 1,6 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,2 l/100 km NEDC | 137 g/km | – |
| 2017–2018XS BlueHDi 95 · XS BlueHDi 95 S&S | 1,6 l | – | Diesel | 5-biegowa manualna | 5,5 l/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 2018Feel XL BlueHDi 150 S&S · Business M BlueHDi 150 S&S | 2,0 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,5 l/100 km NEDC | 145 g/km | – |
| 2018Feel/Flair M BlueHDi 150 S&S | 2,0 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,5 l/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 2018M BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,0 l/100 km NEDC | 159 g/km | – |
| 2018Rip Curl M BlueHDi 150 S&S | 2,0 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,6 l/100 km NEDC | 146 g/km | – |
| 2018Flair XL BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,1 l/100 km NEDC | 160 g/km | – |
| 2018Business Lounge XL BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,3 l/100 km NEDC | 166 g/km | – |
| 2018Business Lounge M BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,3 l/100 km NEDC | 166 g/km | – |
| 2017BlueHDi 95 S&S ETG6 · M BlueHDi 95 S&S ETG6 · XL BlueHDi 95 S&S ETG6 i 1 kolejna wersja wyposażenia | 1,6 l | – | Diesel | 6-biegowa zautomatyzowana | 5,4 l/100 km NEDC | 139 g/km | – |
| 2017XS BlueHDi 115 S&S BVM6 Feel | 1,6 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 133 g/km | – |
| 2017XS BlueHDi 95 S&S ETG6 Feel | 1,6 l | – | Diesel | 6-biegowa zautomatyzowana | 5,2 l/100 km NEDC | 135 g/km | – |
| 2017M BlueHDi 150 S&S BVM6 | 2,0 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km | – |
| 2017XL BlueHDi 150 S&S BVM6 | 2,0 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,5 l/100 km NEDC | 143 g/km | – |
| 2017XL BlueHDi 180 S&S EAT6 | 2,0 l | – | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 5,9 l/100 km NEDC | 155 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.