Citroën C1 I
Model Citroën C1 I (2005–2014): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 27 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 3440 mm RDW | 3435 mm |
| Szerokość | 1630 mm RDW | 1630 mm |
| Wysokość | 1470 mm RDW | 1468 mm |
| Rozstaw osi | 2340 mm RDW | 2340 mm |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 775–815 kg RDW | 865–985 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 875–915 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1180–1190 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 500–1190 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 437–440 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 4 RDW | – |
| Drzwi | 2–4 RDW | – |
| Zbiornik paliwa | – | 35 l |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 157 km/h RDW | 154–160 km/h |
| Moment obrotowy | – | 93–130 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 155/65R14, 165/60R15, 165/65R14
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 6–8 lat | 87,7% (87,2–88,3) | 86,4% | 12 569 |
| 9–12 lat | 81,5% (81,3–81,7) | 77,9% | 137 272 |
| 13 lat i więcej | 68,6% (68,3–68,8) | 69,2% | 133 279 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Hamulce | 42,2% | 31,3% |
| Opony | 34,1% | 31,1% |
| Zawieszenie | 30,8% | 33,4% |
| Oświetlenie i elektryka | 25,4% | 22,4% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 12,9% | 12,6% |
| Hałas, emisje i wycieki | 8,0% | 11,9% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Citroën C1 I (27)
Pokaż wszystkie wersje (27)
Unia Europejska 9 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | 1,0 l | 50 kW (68 KM) | Benzyna | 101–106 g/km | 448 572 |
| 2014 | 1,0 l | 51 kW (69 KM) | Benzyna | 94 g/km | 32 068 |
| 2014 | 1,2 l | 60 kW (82 KM) | Benzyna | 99 g/km | 10 072 |
| 2010–2014 | – | – | Benzyna | 102–108 g/km | 5236 |
| 2013 | 1,0 l | – | Inne paliwo | 101 g/km | 1354 |
| 2011 | 1,4 l | 40 kW (54 KM) | Diesel | 109 g/km | 438 |
| 2010 | 1,0 l | – | Benzyna | 105 g/km | 155 463 |
| 2010 | 1,4 l | – | Diesel | 109 g/km | 4714 |
| 2010 | – | – | Inne paliwo | 108 g/km | 90 |
Wielka Brytania 12 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.0i 68 3 door · 1.0i 68 5 door | 1,0 l | Benzyna | Manualna | 4,3 l/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2013–20141.0i 68 EGS 5 door | 1,0 l | Benzyna | Automatyczna | 4,5 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2014e-VTi 68 Airdream | 1,0 l | Benzyna | Manualna | 3,8 l/100 km NEDC | 88 g/km |
| 2014VTi 68 | 1,0 l | Benzyna | Manualna | 4,1 l/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2014VTi 68 ETG | 1,0 l | Benzyna | Automatyczna | 4,2 l/100 km NEDC | 97 g/km |
| 2014VTi 82 | 1,2 l | Benzyna | Manualna | 4,3 l/100 km NEDC | 99 g/km |
| 20121.0i 68 3 door · 1.0i 68 5 door | 1,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,3–4,5 l/100 km NEDC | 99–103 g/km |
| 20121.0i 68 EGS 5 door | 1,0 l | Benzyna | 5-biegowa zautomatyzowana | 4,5–4,6 l/100 km NEDC | 104–106 g/km |
| 2009–20101.0i 3 & 5 door · 1.0i | 1,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,5 l/100 km NEDC | 106 g/km |
| 2006–20101.4HDi | 1,4 l | Diesel | 5-biegowa manualna | 4,1 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 20081.0i 3 & 5 door | 1,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,6 l/100 km NEDC | 108 g/km |
| 2006–20071.0i | 1,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,6 l/100 km NEDC | 109 g/km |
Francja 6 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014C1 3P 1.0i BMP | – | 50 kW (68 KM) | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 4,5 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2012–2014C1 3P 1.0i BVM | – | 50 kW (68 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,3 l/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2013–2014C1 3P 1.0i ETG | – | 50 kW (68 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,4 l/100 km NEDC | 102 g/km |
| 2012–2014C1 5P 1.0i BMP | – | 50 kW (68 KM) | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 4,5 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2012–2014C1 5P 1.0i BVM | – | 50 kW (68 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,3 l/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2013–2014C1 5P 1.0i ETG | – | 50 kW (68 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,4 l/100 km NEDC | 102 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.