Chevrolet Trax First generation

Model Chevrolet Trax First generation (2013–2021): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 35 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji i Kanadzie.
Kody modeli: U200, Gamma II · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja i Kanada
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4250 mm RDW | 4250–4260 mm TC | – |
| Szerokość | 1770 mm RDW | 1780 mm TC | – |
| Wysokość | 1670 mm RDW | 1670 mm TC | 1674 mm |
| Rozstaw osi | 2560 mm RDW | 2560 mm TC | 2555 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1540 mm ASTRA | 1540 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1540 mm ASTRA | 1540 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1265–1354 kg RDW | 1382–1476 kg TC | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1365–1454 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1787–1876 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1200 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 500 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 173–196 km/h RDW | – | 180 km/h |
| Moment obrotowy | 155–300 Nm ASTRA | – | 178 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 195/70R16, 205/70R16, 215/55R18, 215/65R16
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2015–2022: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 9–12 lat | 75,8% (74,4–77,1) | 77,9% | 3655 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 34,1% | 27,3% |
| Opony | 31,3% | 31,2% |
| Hamulce | 24,0% | 27,3% |
| Hałas, emisje i wycieki | 16,3% | 7,6% |
| Oświetlenie i elektryka | 12,6% | 17,6% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 8,6% | 8,4% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
695 skarg dotyczących roczników modelowych 2015–2022. 54 wypadki · 14 pożarów · 34 obrażenia · 1 zgon
- Silnik 210
- Układ elektryczny 147
- Zawieszenie 86
- Skrzynia biegów i układ napędowy 80
- Układ kierowniczy 70
- Hamulce 63
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Chevrolet Trax First generation (35)
Pokaż wszystkie wersje (35)
Unia Europejska 9 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2016 | 1,6 l | 100 kW (136 KM) | Diesel | 122–124 g/km | 218 |
| 2013–2016 | 1,7 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 127–130 g/km | 29 010 |
| 2013–2016 | 1,4 l | 103 kW (140 KM) | Benzyna | 146–148 g/km | 12 214 |
| 2013–2015 | 1,6 l | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 153–155 g/km | 8564 |
| 2013–2014 | – | – | Diesel | 131–139 g/km | 56 |
| 2013–2014 | – | – | Benzyna | 151–152 g/km | 92 |
| 2013 | 1,7 l | – | Inne paliwo | 123 g/km | 2010 |
| 2013 | 1,6 l | – | Inne paliwo | 153 g/km | 926 |
| 2013 | 1,4 l | – | Inne paliwo | 146 g/km | 64 |
Wielka Brytania 17 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20151.4T AWD Stop/Start | 1,4 l | – | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20151.4T FWD Stop/Start | 1,4 l | – | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,0 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20151.6 Stop/Start | 1,6 l | – | Benzyna | 5-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 153 g/km |
| 20151.7 VCDi Auto | 1,7 l | – | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20151.7 VCDi AWD Stop/Start | 1,7 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,9 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 20151.7 VCDi FWD Stop/Start | 1,7 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,5 l/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20141.4T FWD Stop/Start | 1,4 l | – | Benzyna | Manualna | 6,0 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20141.4T AWD Stop/Start | 1,4 l | – | Benzyna | Manualna | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20141.6 · 1.6 Stop/Start | 1,6 l | – | Benzyna | Manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 153 g/km |
| 20141.7 VCDi Stop/Start · 1.7VCDi FWD Stop/Start | 1,7 l | – | Diesel | Manualna | 4,5 l/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20141.7 VCDi AWD Stop/Start | 1,7 l | – | Diesel | Manualna | 4,9 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 20141.7 VCDi Auto | 1,7 l | – | Diesel | Automatyczna | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20131.4T (140PS) AWD Stop/Start | 1,4 l | 103 kW (140 KM) | Benzyna | Manualna | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20131.6 (115PS) | 1,6 l | 85 kW (115 KM) | Benzyna | Manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 153 g/km |
| 20131.7 VCDi (130PS) Auto | 1,7 l | 96 kW (130 KM) | Diesel | Automatyczna | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20131.7 VCDi (130PS) AWD Stop/Start | 1,7 l | 96 kW (130 KM) | Diesel | Manualna | 4,9 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 20131.7 VCDi (130PS) Stop/Start | 1,7 l | 96 kW (130 KM) | Diesel | Manualna | 4,5 l/100 km NEDC | 120 g/km |
Francja 7 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014TRAX 1.6 BVM5 | – | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2013–2014TRAX 1.7 VCDI BVA6 | – | 96 kW (131 KM) | Diesel | 6-biegowa automatyczna | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–2014TRAX 1.7 VCDI BVM6 | – | 96 kW (131 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,5 l/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2013–2014TRAX 1.7 VCDI BVM6 4X4 | – | 96 kW (131 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,9 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2013–2014TRAX 1.4T BVA6 | – | 103 kW (140 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 6,8–7,7 l/100 km NEDC | 158–180 g/km |
| 2013–2014TRAX 1.4T BVM6 | – | 103 kW (140 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013TRAX 1.6 | – | 85 kW (116 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 6,5 l/100 km NEDC | 153 g/km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2022Sport utility vehicle: Small | 1,4 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 8,2–9,1 l/100 km 5-cycle | 189–214 g/km |
| 2013–2019Sport utility vehicle: Small | 1,4 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 8,1–8,3 l/100 km 5-cycle | 186–194 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





