Chevrolet Trailblazer Second generation
Model Chevrolet Trailblazer Second generation (2020–2025): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 1 wersji na rynkach Unii Europejskiej.
Kody modeli: GMT31XX · Sprzedawany w: Unia Europejska
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4410 mm TC | 4411–4425 mm |
| Szerokość | 1810 mm TC | 1810 mm |
| Wysokość | 1670 mm TC | 1633–1664 mm |
| Rozstaw osi | 2640 mm TC | 2640 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1550 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1570 mm TC | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1367–1463 kg TC | 1359–1470 kg |
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2021–2026: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, pl), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
443 skargi dotyczące roczników modelowych 2021–2026. 21 wypadków · 5 pożarów · 14 obrażeń
- Układ elektryczny 111
- Skrzynia biegów i układ napędowy 96
- Silnik 90
- Hamulce 68
- Systemy wspomagania kierowcy 33
- Układ paliwowy 25
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wersja modelu Chevrolet Trailblazer Second generation (1)
Unia Europejska 1 wersja
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 1,3 l | 115 kW (156 KM) | Benzyna | 241 g/km | 13 |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.