Chevrolet Tahoe Third generation

Model Chevrolet Tahoe Third generation (2007–2014): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 28 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: GMT900, GMT920 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 5130 mm TC | 5131 mm |
| Szerokość | 1970–2010 mm TC | 2007 mm |
| Wysokość | 1950–1960 mm TC | – |
| Rozstaw osi | 2950 mm TC | 2946 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1730 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1690 mm TC | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 2388–2702 kg TC | – |
| Osiągi | ||
| Moment obrotowy | – | 414–565 Nm |
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2011–2014: ★★★★☆
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
3350 skarg dotyczących roczników modelowych 2007–2014. 62 wypadki · 36 pożarów · 135 obrażeń · 1 zgon
- Poduszki powietrzne 1263
- Nadwozie i konstrukcja 658
- Układ elektryczny 341
- Silnik 158
- Zamki i zatrzaski 124
- Układ stabilizacji toru jazdy 119
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Chevrolet Tahoe Third generation (28)
Pokaż wszystkie wersje (28)
Stany Zjednoczone 17 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2014FFV | 5,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 6-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 323 g/km |
| 2010–2014FFV | 5,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 6-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 323–325 g/km |
| 2010–2013 | 6,0 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na cztery koła | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2010–2013 | 6,0 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na tył | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 251–263 g/km |
| 2009–2012430, CLKUP · FFV | 5,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 6-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2009CLKUP | 5,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2009CLKUP | 5,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 6-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2009CLKUP | 5,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 6-biegowa automatyczna | Napęd na cztery lub wszystkie koła | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2008–2009CLKUP | 6,0 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na tył | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2008–2009CLKUP | 6,0 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na cztery lub wszystkie koła | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2009CLKUP | 6,2 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 6-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2009CLKUP | 6,2 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 6-biegowa automatyczna | Napęd na cztery lub wszystkie koła | 14 MPG (16,8 l/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2007–2008CLKUP · 390-540, CLKUP | 5,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2007–2008CLKUP · 390-540, CLKUP | 5,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 4-biegowa automatyczna | Napęd na cztery lub wszystkie koła | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2008CLKUP | 5,3 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2008CLKUP | 6,2 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 14 MPG (16,8 l/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2007AFM, CLKUP | 5,3 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
Kanada 11 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 5,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 13,8 l/100 km 5-cycle | 317 g/km |
| 2012–2014Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 5,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 6-biegowa automatyczna | 18,4 l/100 km 5-cycle | 294 g/km |
| 2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 6,0 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 10,8–10,9 l/100 km 5-cycle | 248–251 g/km |
| 2009–2012Sport utility vehicle | 5,3 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 13,7–14,5 l/100 km 5-cycle | 315–334 g/km |
| 2009–2012Sport utility vehicle | 5,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 6-biegowa automatyczna | 18,0–19,6 l/100 km 5-cycle | 288–314 g/km |
| 2008–2010Sport utility vehicle | 6,0 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 10,9–11,8 l/100 km 5-cycle | 251–271 g/km |
| 2008–2009Sport utility vehicle | 6,2 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 16,3–16,5 l/100 km 5-cycle | 375–380 g/km |
| 2009Sport utility vehicle | 6,2 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 6-biegowa automatyczna | 21,5 l/100 km 5-cycle | 344 g/km |
| 2007–2008Sport utility vehicle | 5,3 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | 14,2–14,9 l/100 km 5-cycle | 327–343 g/km |
| 2007–2008Sport utility vehicle | 5,3 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 4-biegowa automatyczna | 18,9–19,8 l/100 km 5-cycle | 302–317 g/km |
| 2007Sport utility vehicle | 4,8 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | 15,1 l/100 km 5-cycle | 347 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





