Chevrolet Suburban Twelfth generation
Model Chevrolet Suburban Twelfth generation (od 2021): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 18 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: T1XX
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 5730 mm TC | 5725–5733 mm |
| Szerokość | 2060 mm TC | 2060 mm |
| Wysokość | 1920 mm TC | 1923 mm |
| Rozstaw osi | 3410 mm TC | 3406 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1740 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1730 mm TC | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 2483–2578 kg TC | – |
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2021–2024: ★★★★☆ · 2025–2026: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
557 skarg dotyczących roczników modelowych 2021–2026. 13 wypadków · 3 pożary · 13 obrażeń
- Silnik 305
- Skrzynia biegów i układ napędowy 103
- Układ elektryczny 65
- Układ paliwowy 45
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Chevrolet Suburban Twelfth generation (18)
Pokaż wszystkie wersje (18)
Unia Europejska 4 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 6,2 l | 313 kW (426 KM) | Benzyna | 14,3 l/100 km WLTP | 370 g/km | 43 |
| 2021–2024 | 6,2 l | 313 kW (426 KM) | Benzyna | – | 364–401 g/km | 98 |
| 2024 | 6,2 l | 313 kW (426 KM) | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | – | – | 13 |
| 2024 | 6,2 l | 313 kW (426 KM) | LPG | – | 370 g/km | 11 |
Stany Zjednoczone 11 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | 3,0 l | Diesel | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 272–275 g/km |
| 2021–2027 | 3,0 l | Diesel | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 276–287 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325–332 g/km |
| 2021–2027SIDI | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 339–355 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 347–355 g/km |
| 2021–2027SIDI | 6,2 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 337–345 g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 320–344 g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | 6,2 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 326–340 g/km |
| 2022SIDI; Stop-Start | 6,2 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 306 g/km |
Kanada 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Diesel | 10-biegowa automatyczna | 10,1–10,7 l/100 km 5-cycle | 272–287 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 5,3 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | 13,2–15,1 l/100 km 5-cycle | 309–354 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 6,2 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | 14,7–15,3 l/100 km 5-cycle | 345–357 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.