Chevrolet Sportvan third generation
Model Chevrolet Sportvan third generation (1993–1995): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 5 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.
Kody modeli: G-body · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Wikipedia |
|---|---|
| Wymiary | |
| Długość | 4526–5669 mm |
| Szerokość | 2019 mm |
| Wysokość | 2012–2080 mm |
| Rozstaw osi | 2794–3708 mm |
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
4 skargi dotyczące roczników modelowych 1993–1995.
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Chevrolet Sportvan third generation (5)
Stany Zjednoczone 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993–1995(FFS), CLKUP | 4,3 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 14–15 MPG (15,7–16,8 l/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 1993–1995(FFS), CLKUP | 5,0 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 13–14 MPG (16,8–18,1 l/100 km) EPA | 394–425 g/km |
| 1995(350 V8) | 5,7 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 12 MPG (19,6 l/100 km) EPA | 460 g/km |
| 1994–1995(MPFI) (NO-CAT), CLKUP | 6,5 l | Diesel | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 395 g/km |
| 1993–1994(350 V8) (FFS), CLKUP | 5,7 l | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 13 MPG (18,1 l/100 km) EPA | 425 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.