Chevrolet Spark third generation
Model Chevrolet Spark third generation (2010–2018): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 29 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: M300 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 3600–3640 mm RDW | 3650 mm TC | 3995 mm |
| Szerokość | 1600 mm RDW | 1600 mm TC | 1597 mm |
| Wysokość | 1520–1550 mm RDW | 1520 mm TC | – |
| Rozstaw osi | 2380 mm RDW | 2380 mm TC | 2375 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1410 mm ASTRA | 1410 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1417 mm ASTRA | 1410 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | – | 1029–1050 kg TC | 1066–1089 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 939–1029 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1355–1367 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 750–1355 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 419 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 311 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2435 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 154–164 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 93–111 Nm ASTRA | – | – |
| Moc silnika elektrycznego | – | 104 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 132 km EPA | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 7,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 155/70R14, 155/80R13, 165/60R15, 165/65R14
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2014–2015: ★★★★☆
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 6–8 lat | 70,6% (67,2–73,9) | 86,4% | 705 |
| 9–12 lat | 67,5% (67,0–68,0) | 77,9% | 31 038 |
| 13 lat i więcej | 67,2% (66,2–68,2) | 69,2% | 8517 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Hamulce | 54,1% | 29,2% |
| Opony | 35,2% | 31,2% |
| Zawieszenie | 32,9% | 30,1% |
| Oświetlenie i elektryka | 29,4% | 19,8% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 14,8% | 9,9% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 12,5% | 9,1% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
404 skargi dotyczące roczników modelowych 2013–2015. 27 wypadków · 2 pożary · 21 obrażeń
- Skrzynia biegów i układ napędowy 106
- Silnik 105
- Układ elektryczny 80
- Układ kontroli prędkości 46
- Układ paliwowy 33
- Poduszki powietrzne 32
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Chevrolet Spark third generation (29)
Pokaż wszystkie wersje (29)
Unia Europejska 18 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2016 | 1,0 l | 50 kW (68 KM) | Benzyna | 118–120 g/km | 164 767 |
| 2011–2015 | 1,2 l | 60 kW (82 KM) | Benzyna | 118–119 g/km | 56 704 |
| 2011–2015 | 1,0 l | 50 kW (68 KM) | LPG | 110–115 g/km | 27 090 |
| 2011–2014 | 1,0 l | 48 kW (65 KM) | LPG | 110 g/km | 18 826 |
| 2013–2014 | 0,9 l | – | Benzyna | 118–119 g/km | 1320 |
| 2010–2014 | – | – | Benzyna | 119 g/km | 3181 |
| 2011–2014 | 1,2 l | 60 kW (82 KM) | LPG | 109–116 g/km | 4976 |
| 2014 | 0,2 l | – | Benzyna | 119 g/km | 10 |
| 2010–2013 | 1,0 l | – | Inne paliwo | 110–118 g/km | 3592 |
| 2013 | 1,2 l | – | Inne paliwo | 118 g/km | 216 |
| 2011 | 1,0 l | 52 kW (71 KM) | Benzyna | 106 g/km | 1464 |
| 2011 | 0,8 l | 38 kW (52 KM) | Benzyna | 127 g/km | 14 |
| 2010 | 1,0 l | – | Benzyna | 120 g/km | 57 762 |
| 2010 | 1,2 l | – | Benzyna | 119 g/km | 30 320 |
| 2010 | 1,0 l | – | LPG | 110 g/km | 5334 |
| 2010 | 0,8 l | – | Benzyna | 123 g/km | 1382 |
| 2010 | 1,2 l | – | LPG | 113 g/km | 1230 |
| 2010 | – | – | Inne paliwo | 120 g/km | 44 |
Wielka Brytania 9 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20151.0 LS 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback (without A/C) | 1,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,0 l/100 km NEDC | 118 g/km |
| 20151.2 LT 5 Door Hatchback · 1.2 LTZ 5 Door Hatchback | 1,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,0 l/100 km NEDC | 118 g/km |
| 2013–20141.0 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback (without A/C) | 1,0 l | Benzyna | Manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20141.0 LS 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback (without A/C) | 1,0 l | Benzyna | Manualna | 5,0 l/100 km NEDC | 118 g/km |
| 2013–20141.2 5 Door Hatchback · 1.2 LT 5 Door Hatchback | 1,2 l | Benzyna | Manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2013–20141.2 LTZ 5 Door Hatchback · 1.2 LT 5 Door Hatchback | 1,2 l | Benzyna | Manualna | 5,0 l/100 km NEDC | 118 g/km |
| 20121.0 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback · 1.0+ 5 Door Hatchback i 1 kolejna wersja wyposażenia | 1,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2010–20121.2 LS 5 Door Hatchback · 1.2 LS+ 5 Door Hatchback · 1.2 LT 5 Door Hatchback i 1 kolejna wersja wyposażenia | 1,2 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20101.0 5 Door Hatchback · 1.0+ 5 Door Hatchback · 1.0 LS 5 Door Hatchback | 1,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,1 l/100 km NEDC | 119 g/km |
Francja 2 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014SPARK 1.0 | – | 50 kW (68 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,0–5,1 l/100 km NEDC | 118–119 g/km |
| 2012–2014SPARK 1.2 | – | 60 kW (82 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,0–5,1 l/100 km NEDC | 118–119 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.