Cadillac SRX

Cadillac SRX
Zdjęcie: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 42 wersji modelu Cadillac SRX (2004–2016) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2004–2016
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,8 l do 4,6 l
Moc
od 198 kW (269 KM) do 234 kW (318 KM)
Paliwa
Benzyna i Paliwo wieloskładnikowe (E85)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
10,8 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
11,4 l/100 km (5-cycle)
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
11,8 l/100 km (EPA)
Nowe rejestracje w UE
615

Jakiego rodzaju SUV-em jest Cadillac SRX?

Cadillac SRX to luksusowy crossover, który łączy podwyższoną pozycję za kierownicą z kabiną przestronniejszą niż w samochodzie osobowym. Jego pierwsza generacja miała trzy rzędy siedzeń; w drugiej zastosowano układ dwurzędowy i bardziej konwencjonalną sylwetkę crossovera.

SRX był częścią ekspansji Cadillaca w segmencie SUV-ów i crossoverów. Dwie generacje tego modelu były produkowane w latach 2004–2016, przy czym druga generacja stała się stałym elementem gamy crossoverów marki.

Generacje i silniki modelu SRX

Pierwsza generacja (2004–2009) korzystała z platformy GMT265. Druga generacja (2010–2016) korzystała z platformy Theta Premium i otrzymała układ dwurzędowy.

Wybór silników różnił się w zależności od rynku. W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie wymieniony zakres obejmuje jednostki od 2,8 L do 4,6 L, w wersjach benzynowych oraz typu flex-fuel E85. Rejestracje w UE z lat 2010–2016 obejmują silniki benzynowe od 3,0 L do 3,6 L, generujące moc od 198 kW (269 PS) do 234 kW (318 PS). Francuskie dane z lat 2012–2015 wykazują moc od 199 kW (271 PS) do 234 kW (318 PS).

Jak oszczędny jest Cadillac SRX?

Oficjalne dane dotyczące zużycia paliwa różnią się w zależności od silnika i procedury testowej. Najniższy wynik w USA to 11,2 L/100 km w teście EPA, a najlepszy łączny wynik to 21 MPG. Najniższa wartość w Kanadzie to 11,4 L/100 km w 5-cyklowym teście NRCan. Najniższy wynik we Francji wynosi 10,8 L/100 km w cyklu NEDC, podczas gdy w Wielkiej Brytanii jest to 13 L/100 km, również w cyklu NEDC. Wyniki te pochodzą z różnych procedur, dlatego najlepiej rozpatrywać je w kontekście poszczególnych rynków.

Rejestracje w UE obejmują lata 2010–2016 i wynoszą łącznie 615 sztuk. Dane z USA i Kanady obejmują lata 2004–2016, natomiast dane z UK dotyczą lat 2006–2008.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy sprzedawano Cadillaca SRX?

Pierwsza generacja była produkowana w latach 2004–2009, po której nastąpiła druga generacja w latach 2010–2016. Dane dla USA i Kanady obejmują lata 2004–2016.

Jakie silniki miał model SRX?

Gama silników w USA i Kanadzie obejmuje jednostki od 2,8 L do 4,6 L w wersjach benzynowych i flex-fuel E85. Dane unijne obejmują silniki benzynowe 3,0 L i 3,6 L.

Jakie jest oficjalne zużycie paliwa modelu SRX?

Najniższe wymienione wartości to 11,2 L/100 km w teście EPA w USA, 11,4 L/100 km w kanadyjskim teście 5-cyklowym, 10,8 L/100 km we francuskim teście NEDC oraz 13 L/100 km w brytyjskim teście NEDC.

SRX first generation (2004–2009)

Cadillac SRX first generation
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: GMT265 · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4950 mm · Masa własna 1963–2026 kg · Prędkość maksymalna 225 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (20)

SRX second generation (2010–2016)

Cadillac SRX second generation
Zdjęcie: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: Theta Premium · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4970 mm · Masa własna 1880–2059 kg · Prędkość maksymalna 210–220 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (22)

Unia Europejska 5 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2013–20163,6 l234 kW (318 KM)Benzyna252–259 g/km260
2011–20143,0 l198 kW (269 KM)Benzyna271 g/km127
2012–20133,0 l199 kW (271 KM)Benzyna267 g/km36
20103,6 l–Benzyna313 g/km170
20104,6 l–Benzyna347 g/km22

Francja 4 wersje

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2015SRX 3.6L V6 BVA AWD 18" (LM) MY15 · SRX 3.6L V6 BVA AWD 20" (LM) MY15 · SRX 3.6L V6 BVA AWD 18" (MM) MY15 i 3 kolejne wersje wyposażenia–234 kW (318 KM)Benzyna6-biegowa automatyczna10,8 l/100 km NEDC252 g/km
2014"SRX 3.6L V6 BVA AWD 18"" (HM) MY14" · "SRX 3.6L V6 BVA AWD 18"" (LM) MY14" · "SRX 3.6L V6 BVA AWD 18"" (MM) MY14" i 3 kolejne wersje wyposażenia–234 kW (318 KM)Benzyna6-biegowa automatyczna10,8 l/100 km NEDC252 g/km
2012–2013"SRX 3.0L V6 BVA AWD 18""" · "SRX 3.0L V6 BVA AWD 20"""–199 kW (271 KM)Benzyna6-biegowa automatyczna11,5 l/100 km NEDC267 g/km
2013"SRX 3.6L V6 BVA AWD 18"" (LM)" · "SRX 3.6L V6 BVA AWD 20"" (LM)" · "SRX 3.6L V6 BVA AWD 18"" (MM)" i 3 kolejne wersje wyposażenia–234 kW (318 KM)Benzyna6-biegowa automatyczna11,5 l/100 km NEDC268 g/km

Stany Zjednoczone 8 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2014–2016SIDI3,6 lBenzyna6-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła18 MPG (13,1 l/100 km) EPA300 g/km
2014–2016SIDI3,6 lBenzyna6-biegowa automatycznaNapęd na przód19 MPG (12,4 l/100 km) EPA287 g/km
2012–2013SIDI; FFV3,6 lPaliwo wieloskładnikowe (E85)6-biegowa automatycznaNapęd na przód19 MPG (12,4 l/100 km) EPA287–291 g/km
2012–2013SIDI; FFV3,6 lPaliwo wieloskładnikowe (E85)6-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła18 MPG (13,1 l/100 km) EPA300–307 g/km
2010–20112,8 lBenzyna6-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
2010–2011SIDI3,0 lBenzyna6-biegowa automatycznaNapęd na przód20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA263–276 g/km
2011SIDI3,0 lBenzyna6-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
20103,0 lBenzyna6-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km

Kanada 5 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2015–2016Sport utility vehicle: Standard3,6 lBenzyna6-biegowa automatyczna12,3–12,8 l/100 km 5-cycle283–300 g/km
2012–2015Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard3,6 lBenzyna6-biegowa automatyczna12,3–12,8 l/100 km 5-cycle283–294 g/km
2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard3,6 lPaliwo wieloskładnikowe (E85)6-biegowa automatyczna16,3–17,1 l/100 km 5-cycle261–274 g/km
2010–2011Sport utility vehicle2,8 lBenzyna6-biegowa automatyczna13,2 l/100 km 5-cycle304 g/km
2010–2011Sport utility vehicle3,0 lBenzyna6-biegowa automatyczna11,4–12,2 l/100 km 5-cycle262–281 g/km

Akcje przywoławcze Cadillac SRX

28 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Cadillac SRX z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć2015–2016
  • Drążek zbieżności tylnego zawieszenia może się poluzować lub rozłączyć2010–2016
  • Fotel kierowcy może być nieprawidłowo zamocowany2015
  • Kluczyk w stacyjce może się przekręcić podczas jazdy2003–2006
  • Tylny drążek zbieżności może się poluzować lub ulec awarii2010–2015

Zobacz wszystkie 28 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.